Какие штрафы могут грозить самокатчикам в Казахстане, рассказали в МВД

В Казахстане вступили в силу первые системные ограничения для пользователей электросамокатов. Водителей малого электротранспорта официально приравняли к участникам дорожного движения, установив штрафы за отсутствие шлема, перевозку пассажиров и езду по проезжей части без прав. Однако, как пояснили в МВД, текущие меры — лишь первый этап, и список нарушений может быть расширен уже в ближайшее время.

Финансовая ответственность за нарушения ПДД

Вице-министр внутренних дел Игорь Лепеха уточнил, что наказание за езду без защитного шлема и светоотражающих элементов в темное время суток регулируется статьей 620 КоАП. Нарушителям грозит предупреждение или штраф в размере 3 МРП (10 350 тенге). Эта норма распространяется на случаи, когда самокатчик выезжает на проезжую часть. Отдельный состав правонарушения введен за перевозку пассажиров и негабаритных грузов. За такие действия предусмотрен штраф в 5 МРП (17 250 тенге). По словам представителя МВД, данные меры являются базовыми, и в случае низкой эффективности правоприменения законодательство будет ужесточено.

Новый статус и возрастной ценз

Принятый закон официально признает электросамокаты транспортным средством. Для движения по крайней правой полосе дорог, включая автобусные полосы, водителю должно быть не менее 18 лет. Обязательными условиями в этом случае являются наличие водительского удостоверения любой категории, застегнутый шлем и светоотражающая экипировка. При движении по тротуарам скорость ограничена пешеходным потоком — не более 6 км/ч. На велодорожках и обочинах разрешено передвигаться без ограничений, но в пределах заводских характеристик (до 25 км/ч). Депутат мажилиса Екатерина Смышляева отметила, что действующих норм КоАП пока достаточно, но в перспективе могут появиться отдельные наказания за вождение в нетрезвом виде и специфические нарушения для СИМ.

Статистика ДТП и пробелы в учете

Официальная статистика МВД фиксирует снижение числа аварий: за прошлый год зарегистрировано 43 ДТП с участием электросамокатов (один погибший), а с начала текущего года — только два случая. При этом в ведомстве признают, что статистика по наездам на пешеходов на тротуарах не ведется, что создает зону правовой неопределенности для пострадавших. Проект стандарта эксплуатации электросамокатов разрабатывался с июня прошлого года. Ранее в Казахстане уже вводились локальные запреты на движение в парках и скверах, а также возрастное ограничение для аренды (с 16 лет). Октябрьские поправки прошлого года заложили основу для приравнивания самокатчиков к водителям, что сейчас и реализовано на законодательном уровне.