Проблемному стартапу Lordstown Motors придётся прекратить выпуск электрических пикапов

Электрический пикап Endurance, который должен был стать символом возрождения американского автопрома, рискует так и остаться концептом. Компания Lordstown Motors, столкнувшись с каскадом финансовых и производственных кризисов, официально объявила о приостановке выпуска своей единственной модели. В отсутствие средств от ключевого партнера — тайваньской Foxconn — и на фоне угрозы делистинга с биржи, перспективы возобновления сборки выглядят призрачными. Это ставит под вопрос не только судьбу стартапа, но и будущее бывшего завода General Motors в Огайо, который должен был стать центром электромобильной революции.

Завод без хозяина: как Foxconn поставила крест на амбициях Lordstown

История Lordstown Motors — это классический пример того, как дефицит ликвидности убивает технологию. Основанная в 2019 году, компания сделала ставку на уникальную конструкцию: встроенные в колеса электродвигатели. Однако путь от прототипа, представленного в 2020 году, до серийного производства оказался усеян финансовыми ловушками. Ключевым моментом стала продажа производственной площадки в Огайо компании Foxconn. Тайваньский гигант должен был стать не только владельцем завода, но и стратегическим инвестором, обеспечив Lordstown контрактным производством. Однако, как стало известно, к концу апреля переговоры зашли в тупик. Foxconn, по сути, заморозила финансирование, лишив стартап возможности закупать компоненты и оплачивать труд рабочих.

«Стократное» обещание и реальность в 1000 машин

Изначально компания заявляла о 20 000 предзаказов, а затем и вовсе о 100 000. Однако эта цифра была оспорена инвесторами, а позже выяснилось, что большинство заявок были необеспеченными. Реальность оказалась суровой: производственный план пришлось урезать с 2200 до 1000 пикапов в год. Даже эти скромные объемы оказались недостижимы. В середине апреля Lordstown была вынуждена приостановить отгрузку клиентам из-за проблем с качеством продукции. Теперь же, как следует из официального заявления, выпуск остановлен на неопределенный срок.

Ситуацию усугубляет положение акций компании. Их катастрофически низкая цена создала угрозу делистинга с Nasdaq. Это перекрывает последний канал привлечения капитала — фондовый рынок. На конец первого квартала у Lordstown оставалось лишь 108 миллионов долларов. По оценкам аналитиков, этих средств хватит максимум на несколько месяцев операционной деятельности, что делает возобновление сборки практически невозможным без экстренной финансовой инъекции.

Еще в 2021 году, когда стало очевидно, что собственных ресурсов не хватает, Lordstown продала Foxconn свой единственный завод. Сделка была подана как спасение: тайваньцы получали производственные мощности, а стартап — доступ к контрактной сборке и деньгам. Однако, как показала практика, Foxconn, известная своим жестким прагматизмом, не была готова бесконечно субсидировать убыточный проект. Разногласия, возникшие между сторонами, фактически парализовали работу предприятия.

Крах Lordstown Motors станет серьезным сигналом для всей отрасли. Во-первых, он демонстрирует, что даже наличие уникальной технологии (мотор-колеса) не гарантирует успеха без отлаженной производственной цепочки и устойчивого финансирования. Во-вторых, это удар по репутации Foxconn, которая позиционирует себя как ключевого партнера для электромобильных стартапов. Если контракт с Lordstown провалится, другие молодые компании, такие как Fisker или Lucid, могут пересмотреть условия сотрудничества с тайваньским гигантом. Наконец, для штата Огайо это означает потерю тысяч рабочих мест и превращение современного завода в «белого слона», который вряд ли сможет быстро найти нового арендатора в условиях ужесточающейся конкуренции на рынке электромобилей.