Выдержит 10 баллов: как выглядит перенесенный VIP-терминал аэропорта Алматы

В Алматы завершается уникальная операция по переносу и реставрации исторического VIP-терминала аэропорта. Вместо сноса старого здания, ставшего символом города, его бережно переместили на новое место, воссоздав с помощью 3D-технологий утраченные детали фасада 1940-х годов. Работы должны завершиться летом, после чего терминал откроется в обновленном виде, сочетающем исторический облик с современными стандартами безопасности и комфорта.

Точная копия вместо ремонта: как спасают архитектурное наследие

Главный вызов для архитекторов и строителей заключался не в возведении нового здания, а в сохранении ветхого оригинала. Многие декоративные элементы, включая лепнину и витражи, за десятилетия пришли в такое состояние, что их физический перенос был невозможен. Для решения этой проблемы специалисты провели детальную 3D-съемку всего фасада. На основе полученных цифровых моделей изготавливаются точные копии разрушающихся деталей из современных материалов, таких как фибробетон.

Восстановление утраченных элементов

Особое внимание уделяется воссозданию первоначального облика здания 1947 года. Например, по историческим фотографиям и сохранившимся фрагментам бельведера восстановлен декоративный карниз, который был утрачен. Витражные стекла, являющиеся визитной карточкой терминала, демонтировали, отреставрировали и пронумеровали для последующей установки на прежние места. Даже колоннада со стороны перрона, долгое время скрытая под слоями отделки, была возвращена зданию.

Внутреннее перерождение: новые функции старого терминала

Если внешний вид здания строго сохраняется по согласованию с историками, то интерьеры ждет полная трансформация. Историческую ценность представляет лишь оболочка, поэтому внутреннее пространство перепланировано под современные нужды. Терминал будет разделен на две независимые зоны: коммерческую для пассажиров бизнес-класса и президентский блок с лаундж-зонами, пресс-центром и комнатами отдыха. При этом в отделке общественных зон используют плитку, дизайн которой повторили по образцу старой.

Технологии безопасности и комфорта

Новое здание построено с учетом сейсмической активности региона. По словам архитекторов, конструкции усилены арматурой и способны выдержать землетрясение мощностью до 10 баллов. Также продуманы системы отопления и теплоизоляции. Даже шпиль на бельведере, являющийся архитектурной доминантой, заменят на выполненный из ломких материалов, чтобы соответствовать нормам авиационной безопасности, так как над терминалом проходит глиссада — траектория захода самолетов на посадку.

Работы ведутся силами международной команды, а их завершение намечено на лето текущего года. Параллельно благоустраивается прилегающая территория, где появится раздельная парковка для двух секторов терминала. Это частично должно разгрузить транспортную ситуацию, которая остается одной из самых болезненных проблем алматинского аэропорта. Несмотря на наличие специальных «карманов» для высадки, многие водители продолжают останавливаться прямо на проезжей части, создавая заторы, особенно в условиях продолжающегося строительства нового пассадического терминала и виадука.

Этот проект — редкий пример, когда инфраструктурная модернизация не вступает в конфликт с сохранением исторического наследия. Вместо того чтобы уступить место новой постройке, памятник архитектуры середины XX века получает вторую жизнь, адаптируясь к требованиям современного авиационного хаба. Успех этой сложной инженерной и реставрационной работы может задать новый стандарт для подобных проектов в Казахстане, где вопрос сохранения архитектурной идентичности в условиях стремительного развития городов стоит особенно остро.