Лента новостей

21:34
Как золото из глубин достигает поверхности Земли? Новая термодинамическая модель дает объяснение
21:21
Суперкомпьютеру Илона Маска выделили 150 МВт — теперь он заработает почти во всю мощь
21:17
Киев получил первый $1 млрд за счет замороженных активов России
21:16
Украинские войска ведут обстрелы ДНР, Белгородской и Запорожской области. Обзор ситуации в прифронтовых регионах России на вечер 24 декабря
21:15
Боевики ВСУ воруют всё, до чего дотягиваются руки - от гранатомётов до боеприпасов ПВО
21:14
Украина намерена возвращать мужчин из-за границы обещанием трудоустройства с бронированием
21:10
Ситуация с детьми мигрантов в школах стала катастрофической
21:08
Международная конкурентоспособность Севморпути — бесспорная и бессрочная
20:57
Специальная военная операция ВС РФ и события на Украине 24 декабря, вечер
20:42
У любителей чая и кофе оказались выше шансы избежать рака головы и шеи
20:38
Как быстро должен лететь Санта, чтобы всё успеть? Исследователь ищет ответ с помощью носа его оленя
20:22
Стрелков подал прошение о замене наказания на принудительные работы
19:46
«Людоловы» на изготовке
19:34
На границе Украины очереди. В преддверии снижения мобилизационного возраста матери вывозят сыновей
19:33
Трамп не повторит Минские соглашения, он хочет стабильного мира — Келлог
19:32
«Ни квартиру, машину продать, ни жениться». Все реестры украинского Минюста до сих пор недоступны после кибератаки
19:31
Зурабишвили не собирается уходить с поста президента, надеясь на проведение новых парламентских выборов
19:25
Почему британские элиты ненавидят Россию?
18:39
Переворот в Сирии и драма христиан на Ближнем Востоке
18:36
WP: администрация Байдена обсуждает санкции против энергетики РФ
18:35
Келлог заявил о намерении Трампа избежать повторения Минских соглашений
18:25
Американским ВМС передали 24-ю многоцелевую АПЛ типа Вирджиния
17:53
Накануне возможного наступления ВСУ активизировались теракты на территории РФ
17:52
Медведев: в 2024 году к СВО присоединились около 440 тыс. добровольцев
17:51
Украинский военный ресурс Deep State избежал закрытия, прогнувшись под Банковую
17:50
«Вы обманываете людей». Гладков пообещал наказывать рублём врущих чиновников
17:43
Исламисты сожги рождественскую елку в сирийской Хаме
17:42
Уголовное дело возбудили после крушения российского судна в Средиземном море
17:17
Какие ИТ-специалисты Санкт-Петербурга лидируют по зарплатам в 2024 году?
17:13
«Днепр-67»: как советские войска отрабатывали форсирование речной преграды
17:02
Россия и США договорились о сроках прекращения работы МКС
16:55
Первые скоростные поезда появятся в России до 2028 года
16:50
Минприроды обязало собственников затонувших танкеров утилизировать суда
16:42
Зеленский создаёт ручную оппозицию под выборы
16:38
RAND заманила Россию - Новости
16:32
В Монако появился уникальный плавучий экорайон стоимостью 2 миллиарда евро
16:29
«Настраивает иммунную систему больного»: Александр Гинцбург — о работе над новой российской вакциной от рака
15:47
Вечерний Излучатель: Танковая промышленность СССР
15:19
Лазареву приговорили к 6,5 годам заключения за пропаганду терроризма
15:03
В Турции заложили пару ракетных катеров для Катара
15:01
Война на Украине (24.12.24): наступление ВС РФ по всем фронтам...
14:33
ИИ за три недели с нуля спроектировал клиновоздушный ракетный двигатель и он работает
14:29
Пушилин рассказал, что работает для людей, а не для галочки в отчётах. Местные жители прокомментировали это
14:28
Додик: Россия победила НАТО на территории Украины
14:21
От СБУ потребовали разобраться в ситуации с поставками ВСУ неисправных мин
Все новости

Архив публикаций



Мировое обозрение»Армии мира»ВВС Украины очень гордятся своими «элками»

ВВС Украины очень гордятся своими «элками»


На днях Одесский авиационный завод отметил очередной день рождения. Ровно 105 лет назад одесский банкир и промышленник Артур Анатра организовал одно из первых авиационных предприятий на территории бывшей российской империи.

27 апреля 1911 года из ворот небольших мастерских, расположившихся на Стрельбищенском поле рядом с Люстдорфской дорогой, выкатили первый Farman IV, собранный одесскими умельцами. Расцвет предприятия пришелся на Первую мировую войну, когда он построил больше тысячи крылатых машин, в том числе собственной разработки. С 1924 года функционирует как авиаремонтный.

Ныне завод модернизирует и вооружает нашу и иностранную авиацию реактивными самолетами. При этом главной его продукцией являются учебно-боевые L-39 «Альбатросы», разработанные в Чехословакии. Летчики нежно зовут их «элками». «Элки» трудятся во всех украинских бригадах тактической авиации, а также в Харьковской академии имени Кожедуба.

Корреспондент «Думской» побывал в элитной 40-й бригаде, где на вооружении стоит наибольшее количество этих скромных тружеников неба.

Аэродром Васильков удобно расположился недалеко от южных окраин нашей столицы. По теперешним меркам, 30 километров от центра — это практически пригород, куда по хорошей дороге можно добраться за считанные минуты. С момента создания этой авиабазы ее основная задача заключалась в охране Киева. У аэродрома большая и славная история, здесь базировались почти все типы еще советских истребителей-перехватчиков, включая могучие 2,5-Маховые Миг-25. К большому сожалению, эти знаковые самолеты ушли с аэродрома в середине 90-х годов прошлого века, оставив после себя лишь большие груды обломков из нержавеющей стали самого высокого качества, уступив место более практичным Миг-29.

К концу первого десятилетия XXI века авиаполк, располагавшийся в Василькове, получил наименование 40 авиационной бригады тактической авиации Воздушных сил. Наряду с истребителями Миг-29 на вооружении бригады стоят легкие учебно-боевые L-39 «Альбатрос». В середине 1970 годов эти самолеты закупались ради поддержки авиационной промышленности бывшей Чехословакии, хотя в те времена у СССР было намного больше возможностей иметь свою собственную «парту» для летчиков.

 

picturepicture_53761163147713_41860

 

Многие недооценивают этот небольшой самолетик. Он предназначен для обучения молодых авиаторов, а также для поддержания летных навыков у основного состава авиационной бригады. Каждый пилот, у которого возник перерыв в полетах, первым делом возвращает себе «чувство неба» на «эльке».

В боевых условиях L-39 используется как легкий штурмовик или бомбардировщик. На четырех подкрыльевых пилонах он может поднять до тонны бомб или неуправляемых ракет. Если есть угроза со стороны истребителей противника, то к двум пилонам подвешивают ракеты ближнего боя Р-60.

L-39 имеет неплохие летные характеристики, но Одесский авиазавод решил сделать их еще лучше, и в настоящий момент успешно занимается модернизацией этих машин. Самолет получил новую авионику, несколько новых бортовых систем, а также форсированный двигатель, имеющий на 10% большую тягу, чем «родной». Кроме того, машины «одевают» в пиксельный камуфляж, который является визитной карточкой современной украинской авиации.

Летная смена в Василькове стартовала вечером и плавно переходила в ночные полеты. Стояла прекрасная погода, как говорят авиаторы — миллион на миллион. Когда пошли первые взлеты, солнце уже клонилось к закату. Проходы над полосой на малой высоте, имитация штурмовки и воздушного боя — вот задачи, которые отрабатывали наши украинские соколы. Прямо над летным полем авиаторы крутили пилотаж, а выполнив задание, шли на посадку. После выруливания на стоянку техники готовили машину, чтобы через несколько минут уже с новым экипажем самолет снова взмыл в небо. Так продолжалось до позднего вечера. Каждый борт совершил десяток полетов. Мы покинули аэродром в полной темноте, но боевая учеба еще не закончилась.



Опубликовано: legioner     Источник

Читайте нас:





Напишите ваш комментарий к статье:

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Новости партнеров

Наверх