Крушение самолета Bek Air: в КГА прокомментировали уголовное дело против своих сотрудников

Антикоррупционная служба Казахстана возбудила уголовное дело против сотрудников Комитета гражданской авиации в связи с трагедией лайнера Bek Air. Расследование фокусируется на незаконной жилой застройке в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы аэропорта Алматы, что могло усугубить последствия катастрофы.

Новый виток расследования: проверка надзорного ведомства

Генеральный прокурор Берик Асылов официально подтвердил, что следствие ведется в отношении должностных лиц КГА. В центре внимания — обстоятельства, при которых были возведены жилые дома на приаэродромной территории, хотя их наличие прямо нарушает требования авиационной безопасности. Комитет гражданской авиации заявил о полном сотрудничестве со следствием.

Позиция регулятора: правила против реальных угроз

В своем заявлении КГА подчеркнул, что процедура сертификации аэродрома строго регламентирована. Ведомство указало, что наличие незаконных построек, возникших из-за действий местных властей, формально не является основанием для отказа в выдаче сертификата годности. Этот тезис эксперты уже называют спорным, указывая на потенциальный конфликт между бюрократическими процедурами и фактическим обеспечением безопасности полетов.

Технические причины и человеческий фактор

Официальная версия катастрофы, озвученная комитетом, ссылается на технический отчет. Согласно ему, причиной крушения стала несимметричная потеря подъемной силы крыла из-за наземного обледенения, что привело к сваливанию самолета сразу после взлета. Однако новый уголовный процесс смещает акцент с чисто технической неисправности на системные просчеты в контроле за приаэродромными территориями.

Трагедия с самолетом Bek Air, унесшая жизни 13 человек, стала одной из самых резонансных в истории гражданской авиации страны. Расследование самой аварии заняло почти три года, а судебный процесс над районными чиновниками, санкционировавшими незаконную продажу земли, завершился еще в 2021 году. Нынешнее уголовное дело против сотрудников профильного комитета свидетельствует о попытке выйти на новый уровень ответственности — на уровень федерального регулятора, в чьи обязанности входил надзор за соблюдением всех норм безопасности, включая состояние зон вокруг аэродрома. Это создает важный прецедент, который может привести к ужесточению контроля за застройкой и пересмотру некоторых регламентирующих процедур, чтобы исключить формальный подход там, где речь идет о человеческих жизнях.

Итоги этого расследования окажут серьезное влияние на всю отрасль. Они могут привести не только к персональной ответственности конкретных должностных лиц, но и к системным изменениям в законодательстве, регулирующем использование земель вблизи аэропортов, а также к перераспределению полномочий между национальными и местными органами власти в вопросах обеспечения авиационной безопасности.