Какие авто не подлежат легализации и как оформить страховку на иностранную машину, разъяснили в МВД
С 23 января в Казахстане стартует масштабная легализация автомобилей с иностранной регистрацией. Власти разъяснили ключевые правила процедуры, которая продлится до 1 июля, выделив как обязательные шаги для автовладельцев, так и категории транспорта, не подлежащие учету.
Обязательное условие: снятие с учета за рубежом
Главным требованием для постановки машины на казахстанский учет является ее предварительное снятие с регистрации в стране происхождения. Это необходимо для проверки юридической чистоты: отсутствия залога в банке или иных обременений. При этом физическое присутствие владельца за границей не требуется. Как пояснили в МВД, предыдущие собственники часто снимают автомобили с учета самостоятельно, чтобы не платить налоги. Факт снятия полиция будет проверять дистанционно через межгосударственные каналы связи.
Таможенная очистка: кто платит и сколько
Автомобили, ввезенные из государств, не входящих в ЕАЭС, обязаны пройти полную таможенную очистку. Отдельный порядок установлен для транспорта из Кыргызстана. Несмотря на членство страны в союзе, ранее ввезенные машины очищались по льготным ставкам и считаются товарами для внутреннего потребления КР. Для их легализации в Казахстане необходимо доплатить разницу между уплаченной пошлиной и полной ставкой ЕАЭС. Сумма рассчитывается индивидуально: для популярной Toyota Camry среднего класса доплата может составить от 400 тысяч тенге.
Страховка и сроки ввоза: переходный период
После вступления с 12 января поправок, запрещающих оформлять полис ОСАГО на машины с иностранными номерами, для владельцев действуют временные правила. На автомобили, ввезенные до 1 сентября 2022 года, страховку можно оформить вплоть до окончания легализации — 1 июля. Для транспорта, ввезенного после 1 сентября, действуют ранее выданные полисы до конца срока их действия. После этого владельцу придется либо регистрировать автомобиль на общих основаниях, либо вывозить его из страны.
«Конструкторы» и разобранные машины: легализации не будет
Жесткая позиция властей касается так называемых автоконструкторов — машин, собранных из частей, ввезенных под видом запчастей. Такой транспорт никогда не проходил таможенную очистку и часто эксплуатируется по поддельным документам. Эти автомобили легализации не подлежат. Их владельцам предписано либо вывезти транспорт за пределы Казахстана, либо разобрать его на запчасти.
Инициатива по легализации стала ответом на накопленный объем иномарок, годами ездивших по казахстанским дорогам без перерегистрации. Процедура призвана вывести тенивый сектор из правового поля, пополнить бюджет за счет таможенных платежей и повысить безопасность на дорогах за счет технического контроля всего парка. Успех кампании будет зависеть от ясности правил для граждан и эффективности межведомственного взаимодействия при проверке истории автомобилей.
