Вспомогательные движители фрегатов типа «Оливер Перри»

Фрегаты типа «Оливер Х. Перри», долгое время считавшиеся рядовыми работягами американского флота, скрывали уникальную инженерную особенность, которая десятилетиями оставалась практически незамеченной. Речь идет о выдвижных поворотных движителях, которые не только повышали живучесть корабля, но и предвосхитили современные тенденции в военном кораблестроении.

Секретная система маневрирования: как работали АРР

В официальной документации система обозначалась как Auxiliary Power Pods (APPs) — вспомогательные силовые модули. Они представляли собой пару выдвижных азимутальных движителей, расположенных под носовой надстройкой. Модули могли вращаться на 360 градусов и обеспечивали движение со скоростью до 6 узлов за счет электроэнергии от судовых дизель-генераторов, полностью независимо от главной газотурбинной установки.

Тактическое и аварийное назначение

Основной задачей АРР было обеспечение высокой маневренности при швартовке или движении в стесненных условиях акваторий портов. Однако их истинная ценность раскрывалась в аварийных ситуациях. Для фрегата с единственным гребным валом потеря основной силовой установки означала бы полную потерю хода. Вспомогательные модули превращались в средство спасения, позволяя кораблю самостоятельно добраться до безопасного места. Это не теория: в 1988 году фрегат USS Samuel B. Roberts, подорвавшийся на мине, с полностью выведенными из строя газовыми турбинами, смог покинуть опасный район именно благодаря этим движителям.

Технология, опередившая время

АРР на «Оливерах Перри» можно считать прообразом современных интегрированных электродвижительных комплексов, таких как Azipod. В 1970-х годах это была новаторская, хотя и ограниченная, форма гибридной силовой установки. Флот США всерьез вернулся к этой концепции лишь десятилетия спустя, оснастив ею десантный корабль USS Makin Island (2009 г.) и экспериментально — некоторые эсминцы. Полностью электрическую схему, к которой лишь приближались «Перри», реализовали на эсминцах типа «Замволт».

Несмотря на скромные характеристики, фрегаты этого типа зарекомендовали себя чрезвычайно живучими единицами. История USS Stark, пережившего попадание двух противокорабельных ракет, и итоги испытаний на потопление в 2016 году, когда корабль выдержал массированный удар высокоточным оружием, говорят об удачной конструкции. Их постепенный вывод из состава ВМС США с конца 1990-х был связан со стратегическим смещением фокуса в сторону более крупных многоцелевых кораблей, а не с недостатками самих фрегатов. Многие из проданных союзникам единиц, получив глубокую модернизацию, остаются в строю и сегодня, доказывая правильность изначальных инженерных решений, включая ту самую малоизвестную систему вспомогательного движения.