Шойгу дал старт укладке железнодорожного пути на участке реконструкции БАМ

Укладка пути на ключевом участке реконструкции Байкало-Амурской магистрали стартовала в Амурской области. Это событие, давшее старт новому этапу масштабной стройки, знаменует переход от подготовительных земляных работ к непосредственному сооружению железнодорожного полотна на одном из самых сложных отрезков БАМа.

Старт укладки на вечной мерзлоте

Церемония начала стыковки рельсошпальной решетки на перегоне Дрогошевск — Скалистый прошла с участием министра обороны РФ Сергея Шойгу, который дал старт работам по видеосвязи. Непосредственно на месте событий процесс координировал заместитель министра обороны Дмитрий Булгаков. Он подчеркнул, что данный участок трассы, проходящий по вечной мерзлоте, является наиболее технически сложным на всей магистрали, что требует применения специальных технологий и привлечения значительных сил.

Масштабы инженерной операции

Для выполнения задач по реконструкции участка Улак — Февральск задействована крупная группировка военных железнодорожников. По данным командования, на объектах работает 1500 человек личного состава и около 700 единиц современной инженерной и строительной техники. К настоящему моменту уже полностью завершена расчистка полосы отвода, а объем выполненных земляных работ превысил плановые показатели текущего года.

Работы на широком фронте

Активность ведется одновременно на семи объектах. На пяти из них продолжаются работы по формированию земляного полотна: отсыпке насыпей и разработке выемок. Параллельно восстанавливается притрассовая автодорога, критически важная для логистики строительства. Уже в ближайшие дни укладка пути начнется и на соседнем перегоне Огорон — Молдавский протяженностью 12 километров, что указывает на выход проекта в активную фазу путеукладочных работ.

Реконструкция БАМа и Транссиба является одним из ключевых инфраструктурных проектов страны, направленных на увеличение пропускной способности Восточного полигона железных дорог. Работы ведутся в условиях сжатых сроков, что связано с растущим грузопотоком в направлении портов Дальнего Востока и необходимостью обеспечения надежного экспортного коридора. Привлечение железнодорожных войск к реализации столь сложных задач подчеркивает стратегический характер объекта и требование гарантированного результата в труднодоступной местности. Успешное выполнение этих работ не только усилит транспортный каркас региона, но и окажет мультипликативный эффект на развитие промышленности и освоение ресурсной базы Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Министр обороны Сергей Шойгу, оценивая старт укладки, назвал его «первым, очень важным шагом, который дает начало большому пути». Он выразил уверенность, что военные железнодорожники, традиционно решающие задачи повышенной сложности, и в дальнейшем будут образцово выполнять поставленные государством цели, осваивая новые технологии и методы работы в экстремальных климатических условиях.