Путин принимает участие в спуске на воду супертраулера новейшего поколения

В Санкт-Петербурге состоялось событие, демонстрирующее стратегический курс на технологическое перевооружение ключевых отраслей экономики. Президент России Владимир Путин принял участие в церемонии спуска на воду большого морозильного рыболовного траулера «Механик Сизов» проекта СТ-192. Супертраулер, построенный на «Адмиралтейских верфях» для «Русской рыбопромышленной компании» (РРПК), возглавляет новую линейку судов, призванных радикально изменить потенциал отечественного рыбопромыслового флота.

«Механик Сизов»: флагман экологичного и эффективного промысла

Новый траулер, названный в честь ветерана отрасли Владимира Сизова, представляет собой не просто судно, а плавучий высокотехнологичный завод. Его ключевые характеристики — промысловая мощность до 60 тысяч тонн минтая в год и комплекс решений, минимизирующих воздействие на окружающую среду. Инженеры отмечают, что за счет двигателя нового поколения и оптимизированных процессов выбросы углерода на тонну продукции здесь в два раза ниже, чем у судов предыдущих поколений. Это позволяет говорить о самом низком в мире карбоновом следе для судов такого класса.

Технологии замкнутого цикла на борту

Экологическая составляющая проекта проработана детально. На судне внедрена система переработки отходов в рыбную муку и жир, что практически исключает сброс каких-либо отходов в океан. Кроме того, применение опреснительных установок позволяет не расходовать запасы пресной воды во время длительного промысла, а использование неперерабатываемого пластика в судовых операциях сведено к минимуму.

Серийное строительство как драйвер отрасли

«Механик Сизов» — третий в серии из десяти супертраулеров, строящихся на «Адмиралтейских верфях». Программа, рассчитанная до конца 2025 года, реализуется ускоренными темпами: уже в августе запланированы закладка седьмого и спуск четвертого судна. Такая масштабная серия не только обеспечивает модернизацию флота РРПК, но и создает устойчивую загрузку для судостроительного предприятия, исторически ориентированного на оборонные заказы.

Этот проект знаменует собой важный этап в диверсификации российского судостроения. По оценкам экспертов, доля гражданской продукции в портфеле отечественных верфей к 2022 году может вырасти в два раза. Освоение компетенций в строительстве сложных рыбопромысловых судов открывает для них путь на конкурентный международный рынок.

Инвестиции РРПК в обновление флота превышают 80 миллиардов рублей, что подчеркивает долгосрочную стратегию компании. Флот нового поколения позволит не только нарастить объемы добычи минтая и сельди на Дальнем Востоке, но и существенно повысить качество и конкурентоспособность продукции на мировом рынке за счет сокращения логистических издержек и возможности глубокой переработки улова прямо в море.

До недавнего времени основу дальневосточного промыслового флота составляли суда, построенные еще в советскую эпоху, чья эффективность и экологичность не отвечали современным стандартам. Их промысловая мощность была почти на треть ниже, а вопросы экологического следа стояли не так остро. Сегодня, в условиях ужесточения международных экологических норм и роста конкуренции на рынке морепродуктов, обновление флота становится вопросом не просто развития, но и сохранения рыночных позиций. Успех программы строительства супертраулеров может задать новый стандарт для всей отрасли, стимулируя другие компании к аналогичным инвестициям в современные технологии, что в конечном итоге укрепит позиции России как одной из ведущих морских держав в сфере добычи биоресурсов.