Катапультное кресло ПАК ДА получит парашют увеличенной площади

Новое катапультное кресло для стратегического бомбардировщика ПАК ДА получит парашютную систему с увеличенной площадью купола. Эта разработка, как подтвердили в НПП «Звезда», напрямую связана с необходимостью обеспечить безопасное приземление экипажа в условиях высокогорья и при большей массе летчика в полном снаряжении.

Инженерный ответ на новые вызовы дальней авиации

Как пояснил генеральный директор предприятия-разработчика Сергей Поздняков, увеличение площади парашюта является вынужденной мерой. Физика процесса такова, что при катапультировании на высотах в 1000-1500 метров над уровнем моря плотность воздуха ниже, что приводит к более высокой скорости снижения. Стандартный купол в таких условиях не сможет погасить скорость до безопасной, особенно для пилота с полной экипировкой. Новая система призвана нивелировать этот риск, обеспечивая плавное и контролируемое приземление в сложной местности.

Умное кресло для многоместной машины

Помимо парашютной системы, ключевой инновацией станет интеллектуальный блок управления катапультированием. Поскольку ПАК ДА — многоместный самолет, система должна будет решать сложнейшую задачу координации покидания машины всем экипажем. Алгоритмы обязаны исключить столкновение кресел в воздухе и обеспечить последовательное, безопасное катапультирование каждого члена экипажа даже в критической, нештатной ситуации. Сейчас, как сообщается, ведется изготовление и отладка опытных образцов всех компонентов системы спасения.

Работы по созданию перспективного авиационного комплекса дальней авиации вышли на стадию опытно-конструкторских работ. После утверждения эскизного проекта и начала изготовления первого опытного образца, внимание закономерно смещается к деталям, от которых напрямую зависит жизнь экипажа. Разработка катапультных кресел всегда следует за общей концепцией самолета, и их параметры — прямой индикатор предполагаемых условий эксплуатации машины.

Особенности новой системы спасения косвенно подтверждают ожидаемый профиль применения ПАК ДА. Бомбардировщик, создаваемый по схеме «летающее крыло» с широким использованием стелс-технологий, проектируется как дозвуковой и высокоэффективный носитель стратегических крылатых и гиперзвуковых ракет. Его потенциальные маршруты могут пролегать над разнообразным рельефом, включая горные районы. Таким образом, модернизация парашютной системы — не просто техническое улучшение, а необходимый элемент адаптации к расширенным тактическим возможностям будущего стратегического комплекса, призванного стать основой дальней авиации России на десятилетия вперед.