Российские беспилотники оснастят высокоточной системой навигации
Российские беспилотные летательные аппараты получат новое поколение навигационного оборудования, способного работать в условиях полного отсутствия сигналов спутниковых систем. Отечественная разработка холдинга «КРЭТ» (входит в «Ростех») обеспечивает высокоточное определение координат в автономном режиме, что кардинально повышает независимость и живучесть дронов в сложной оперативной обстановке.
Ключевое преимущество: навигация без внешних ориентиров
Основной задачей новой бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС) стало обеспечение непрерывного и точного определения местоположения, скорости и курса летательного аппарата. Традиционные системы в значительной степени зависят от сигналов GPS или ГЛОНАСС, которые могут быть подавлены или сымитированы. Российская разработка решает эту проблему, используя комплекс высокоточных датчиков — акселерометров и гироскопов, которые отслеживают все изменения в движении объекта.
Как пояснили разработчики, ключевая особенность системы — её способность работать в полностью автономном режиме, без привязки к наземным, морским или космическим ориентирам. Это позволяет дрону выполнять полётное задание даже в условиях активного радиоэлектронного противодействия.
Технологические истоки и адаптация для БПЛА
Технологическая основа системы была заложена в авиационной промышленности, где требования к надёжности и точности навигации особенно высоки. Инженерам холдинга «КРЭТ» удалось адаптировать эту платформу для использования на беспилотниках, существенно уменьшив её массу и габариты. По сравнению с устаревшими платформенными инерциальными системами, новая БИНС более компактна и способна выдерживать значительные перегрузки, что критически важно для современных маневренных аппаратов.
Точность и гибкость применения
Система обладает модульной архитектурой, предусматривающей несколько режимов работы. Она может функционировать в совмещённом режиме, корректируя данные инерциальных датчиков сигналами спутниковых систем ГЛОНАСС или GPS для максимальной точности. Однако её главная сила раскрывается при переходе на полностью автономную работу. По словам генерального директора «КРЭТ» Николая Колесова, погрешность системы в штатном режиме составляет менее 1%, а в автономном — не превышает 2%.
Успешные испытания системы на беспилотных платформах были завершены в 2020 году. Первые серийные образцы навигационных комплексов для оснащения российских дронов планируется поставить уже в текущем году.
Развитие автономных навигационных технологий стало ответом на общемировой тренд повышения живучести беспилотных систем. Ранее многие аппараты сильно зависели от спутниковой навигации, что делало их уязвимыми. Внедрение подобных систем не только усиливает оперативные возможности беспилотников, но и влияет на тактику их применения, позволяя планировать более сложные миссии в условиях противодействия. Это создаёт предпосылки для качественного расширения спектра задач, решаемых беспилотной авиацией, от разведки и наблюдения до выполнения точечных задач в изолированной среде.
Таким образом, оснащение российских БПЛА автономными навигационными системами представляет собой значительный шаг в развитии отечественных беспилотных технологий, направленный на обеспечение их полной оперативной независимости в любой обстановке.
