Адмирал Кузнецов может получить не в полной мере испытанный радиотехнический комплекс

В ходе масштабной модернизации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» может быть установлен новый, но не прошедший полномасштабных испытаний авиационный радиотехнический комплекс. Решение о его применении, по данным отраслевых источников, связано с необходимостью замены устаревшего оборудования, однако вызывает вопросы у экспертов из-за отсутствия полного цикла проверок на наземных тренажерах.

Новый комплекс для флагмана: между опытом и рисками

На крейсере планируют заменить старый комплекс «Резистор-К42» на современный аналог системы «Резистор-Э». Последний успешно эксплуатируется на индийском авианосце «Викрамадитья», где за время службы обеспечил более полутора тысяч посадок палубных истребителей. Однако ключевое отличие заключается в элементной базе: российская версия комплекса построена на отечественной электронике, что потребовало адаптации всей системы.

Основная проблема, как отмечают осведомленные источники, заключается в отсутствии полномасштабных испытаний. Новое оборудование частично размещено на наземном испытательном комплексе (НИТКА) в Ейске, но из-за задержек с вводом всего объекта в строй полноценная проверка его работы не проводилась.

Почему наземные испытания критически важны

Эксперты отрасли указывают, что оптимальной площадкой для отработки комплекса мог бы стать другой наземный комплекс — НИТКА в Саках. Этот объект, являющийся полномасштабным «бетонным авианосцем», изначально проектировался с учетом многократных модернизаций. В настоящее время он готовится к ремонту и обновлению, после которого сможет использоваться для подготовки летчиков палубной авиации. Именно на таком комплексе, по мнению специалистов, необходимо проводить всесторонние испытания нового «Резистора» перед его установкой на реальный корабль.

Исторически сложилось, что после возвращения Крыма в состав России и возобновления работы комплекса в Саках, акцент в развитии наземной инфраструктуры сместился. Строительство нового комплекса в Ейске, начатое ранее, столкнулось с переносом сроков сдачи, что создало пробел в испытательных возможностях в критический период модернизации флагмана.

Ремонт «Адмирала Кузнецова» является самым масштабным за всю его историю. После боевого похода в Сирию, где палубная авиация впервые со времен СССР применялась в реальной операции, корабль нуждается не только в восстановлении, но и в качественном технологическом рывке. Установка непроверенного в полной мере комплекса управления полетами — это риск, который может повлиять на сроки и качество всей программы модернизации. От надежности этой системы напрямую зависит безопасность полетов и боеготовность авиагруппы, в которую входят истребители Су-33 и МиГ-29К/КУБ.