Источник: на заводе Залив начали формировать корпуса будущих кораблей-вертолетоносцев
На судостроительном заводе «Залив» в Керчи начался ключевой этап строительства первых в истории России крупнотоннажных универсальных десантных кораблей. Как стало известно, корабелы приступили к формированию корпусов двух перспективных вертолетоносцев, что свидетельствует о переходе проекта от стадии подготовки к активной фазе производства.
Новый класс для российского флота: технический облик вертолетоносцев
Создаваемые корабли, каждый водоизмещением около 30 тысяч тонн, станут мощным инструментом проекции силы. Их ключевые характеристики впечатляют: на борту сможет разместиться до тысячи морских пехотинцев, шестнадцать вертолетов различного назначения, а также до четырех десантных катеров на воздушной подушке в доковой камере. Длина корпуса превысит 220 метров, что делает эти УДК одними из крупнейших боевых единиц в составе ВМФ России.
Интеграция беспилотных технологий и гиперзвукового оружия
Особенностью новых кораблей может стать их адаптация для работы с перспективными разведывательно-ударными беспилотными комплексами. В экспертной среде обсуждается возможность базирования на УДК до четырех тяжелых БПЛА С-70 «Охотник». В этом случае беспилотники, действуя с палубы вертолетоносца, смогут не только самостоятельно наносить удары, но и выполнять роль воздушных разведчиков-корректировщиков, обеспечивая целеуказание для гиперзвуковых ракет «Циркон» с других надводных кораблей. Это формирует принципиально новую, высокоинтегрированную систему боевого применения.
Сроки, имена и промышленные возможности
График строительства остается в рамках действующей Государственной программы вооружения. Ожидается, что флот получит головной корабль, который, по предварительным данным, получит имя «Иван Рогов», в 2025 году. Второй вертолетоносец, «Митрофан Москаленко», планируется передать в 2027 году. Работы ведутся на мощностях судостроительного завода «Залив», который обладает уникальным для региона сухим доком и корпусными цехами, позволяющими строить суда длиной до 340 метров.
Опыт, полученный российскими специалистами в ходе неудавшегося проекта по закупке французских кораблей типа «Мистраль», активно используется в текущем строительстве. Тогда, после отказа Франции от передачи уже построенных вертолетоносцев, отечественной промышленности пришлось в сжатые сроки осваивать технологии строительства крупных доковых десантных кораблей. Нынешний проект, реализуемый полностью на внутренних мощностях, демонстрирует высокий уровень импортозамещения и технологической самостоятельности в кораблестроении.
Появление в составе российского флота универсальных десантных кораблей существенно расширит его оперативные возможности в дальней морской зоне. Это не только повысит потенциал проведения морских десантных операций, но и позволит создавать в удаленных регионах мира многофункциональные ударные группы, способные решать широкий спектр задач — от гуманитарных миссий до демонстрации присутствия и силы. Строительство УДК знаменует собой выход отечественного военного кораблестроения на качественно новый уровень, закрывая последнее значительное отставание от ведущих флотов мира в классе крупных авианесущих десантных кораблей.
