Ремонт подлодки Алроса Черноморского флота планируют завершить в 2021 году

Дизель-электрическая подводная лодка «Алроса», одна из самых необычных субмарин Черноморского флота, готовится к возвращению в строй. Как стало известно, ремонт с элементами модернизации уникального корабля проекта 877В на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе близок к завершению, его техническая готовность оценивается в 80%. Ожидается, что работы будут окончены в течение текущего года.

Возвращение «черной дыры»: чем уникальна подлодка «Алроса»

Особенность «Алросы» заключается в ее экспериментальной силовой установке. В отличие от стандартных субмарин проекта 877 «Палтус», на этой лодке вместо традиционного гребного винта установлен водометный движитель. Эта технология, актуальная и сегодня, обеспечивает кораблю исключительную акустическую скрытность, что является ключевым тактическим преимуществом для подводных сил. За свою малозаметность на Западе подобные субмарины получили прозвище «черная дыра».

Параллельные работы: от «Боры» до больших десантных кораблей

Помимо «Алросы», на предприятии ведется активная работа и над другими единицами флота. Так, ремонт головного малого ракетного корабля на воздушной подушке «Бора» проекта 1239 выполнен уже на 91%, его завершение также запланировано на этот год. Сложность работ на этом уникальном корабле потребовала привлечения высококвалифицированных специалистов и разработки особых методик. Всего в текущем портфеле завода находится 45 объектов, включая сторожевой корабль «Ладный» и большие десантные корабли «Орск», «Ямал» и «Азов». Финансирование этих проектов на 2021-2022 годы обеспечивает государственный контракт с Министерством обороны.

Для Черноморского флота возвращение «Алросы» имеет особое символическое значение. После распада СССР эта подлодка на долгие годы оставалась единственной боеспособной субмариной России в Черном море, активно участвуя в учениях, включая походы в Средиземное море, и неоднократно завоевывая приз главкома ВМФ по торпедной подготовке. Ее модернизация и ввод в строй станут еще одним шагом в укреплении подводной компоненты флота, которая начала активно развиваться после 2014 года. Успешное завершение сложного ремонта таких специализированных единиц, как «Алроса» и «Бора», также демонстрирует растущие компетенции и технологические возможности судоремонтной отрасли Крыма, которая играет все более важную роль в обеспечении боеготовности ВМФ России.

Таким образом, текущие работы на севастопольском судоремонтном заводе направлены не только на восстановление, но и на качественное обновление ключевых боевых единиц Черноморского флота, что напрямую влияет на сбалансированность и оперативные возможности группировки в стратегически важном регионе.