Строительство скоростных экспедиционных транспортных судов EPF (США)

Американская судостроительная верфь Austal USA спустила на воду двенадцатый скоростной экспедиционный транспорт USNS Newport. Это событие знаменует успешное продолжение масштабной программы по созданию флота высокоскоростных катамаранов, которые кардинально меняют логистику Корпуса морской пехоты США.

Новый вымпел для флота

Транспорт USNS Newport (T-EPF-12) сошел на воду в Мобиле, штат Алабама, после 13 месяцев строительства. Сейчас судно готовится к ходовым испытаниям, которые должны завершиться до конца 2020 года. После их успешного прохождения корабль пополнит состав Военно-морских сил США. Строительство велось по отработанной конвейерной технологии: корпус собирали в цехе, затем на специальной барже доставляли к сухому доку, где и производился окончательный спуск на воду.

Конвейер для катамаранов

Программа Expeditionary Fast Transport (EPF), ранее известная как Joint High Speed Vessel (JHSV), реализуется с 2008 года. Изначально планировалось построить 10 судов, но успешная эксплуатация головного катамарана USNS Spearhead привела к расширению серии до 14 единиц. Верфь Austal USA, имеющая глубокую экспертизу в строительстве алюминиевых катамаранов, наладила эффективный производственный цикл. Поскольку размеры судов позволяют собирать только один корпус за раз, график стал плотным, но предсказуемым: закладка нового транспорта происходит практически сразу после спуска предыдущего.

Однако путь к отлаженному производству не был безоблачным. Программа столкнулась с серьезными техническими вызовами. В 2015 году у головного судна выявились конструктивные недостатки — повреждения носовой части корпусов из-за недостаточной прочности. Это потребовало дорогостоящей модернизации уже построенных пяти кораблей и внесения изменений в проекты строящихся. Несмотря на такие трудности, темпы строительства остаются высокими: одновременно с испытаниями «Ньюпорта» на верфи уже строится тринадцатый транспорт, USNS Apalachicola, и готовится закладка следующего.

Скорость как ключевое преимущество

Главная ценность судов типа Spearhead — не грузоподъемность, а скорость. Алюминиевый катамаран длиной 103 метра способен перевозить до 550 тонн груза или 312 полностью экипированных морских пехотинцев на расстояние 1200 морских миль, развивая скорость свыше 40 узлов. Это позволяет в сжатые сроки перебрасывать легкие подразделения в кризисные точки, опережая традиционные десантные силы.

Конструкция оптимизирована для автономности: грузовая палуба площадью 1900 кв. метров оснащена кормовой аппарелью и краном для самостоятельной погрузки техники в портах с минимальной инфраструктурой. Судно также имеет вертолетную площадку для приема машин типа MH-60, что расширяет его оперативные возможности. При этом перевозка тяжелых конвертопланов MV-22 Osprey исключена из-за риска повреждения палубы горячим выхлопом.

Программа EPF развивалась параллельно с переосмыслением экспедиционных возможностей США. После двух десятилетий конфликтов в Ираке и Афганистане военная стратегия сместилась в сторону противостояния в акваториях Тихого океана, где критически важны мобильность и рассредоточение сил. Скоростные транспорты стали ответом на вызовы рассредоточенных операций, обеспечивая гибкую логистику для развернутых на островах подразделений.

Влияние этих судов на оперативные возможности флота уже существенно. Они не только выполняют военные задачи, но и регулярно привлекаются к гуманитарным миссиям и учениям с союзниками. Поступление в строй еще двух катамаранов к 2022 году создаст группировку из 14 единиц, способных одновременно обеспечивать переброску сил в нескольких регионах мира, что усиливает стратегическую гибкость Пентагона в условиях растущей геополитической конкуренции.