Российский флот получит подводные беспилотники

В ближайшие два года для нужд Военно-морского флота России создадут автономные подводные глайдеры, способные выполнять задачи до 90 суток без перезарядки. Согласно планам развития ВМФ, первые образцы этих беспилотных аппаратов должны быть готовы к 2017 году. Малозаметные подводные планеры станут морским аналогом воздушных беспилотников-разведчиков, оперативно снабжая информацией все подразделения флота.

Подводные глайдеры перемещаются без традиционного гребного винта. Конструкция аппарата, напоминающего торпеду, включает герметичную камеру, разделенную на два отсека. В одном находится воздух, в другом — специальная жидкость. При открытии клапана жидкость сжимает воздух, уменьшая его объем и заставляя аппарат погружаться. Для всплытия жидкость откачивается обратно. Управление направлением движения осуществляется либо с помощью крыльев, либо за счет перемещения балласта внутри корпуса.

Скорость движения такого планера достигает 2 км/ч при очень низком энергопотреблении. Именно эта особенность позволяет аппаратам сохранять автономность на протяжении нескольких месяцев.

О начале работ в этой сфере стало известно еще в 2012 году от начальника департамента гособоронзаказа Объединенной судостроительной корпорации Анатолия Шлемова. Однако тогда детали о характеристиках и сроках появления беспилотников в войсках не раскрывались.

«Учитывая, что ведущие мировые разработчики ведут научные и опытно-конструкторские работы по глайдерам двойного назначения уже более десяти лет, России целесообразно начать аналогичные проекты», — подчеркивается в документах.

В них также отмечается, что «аналогов данным изделиям в гособоронзаказе нет», а существующие системы обнаружения плохо приспособлены для выявления малозаметных глайдеров. Эти аппараты предлагается использовать для мониторинга океанографической обстановки в районах, где применение других сил флота нецелесообразно или невозможно, особенно в Арктике. В будущем они могут заменить используемые флотом поверхностные буи для сбора данных об океане.

Техническое задание Минобороны предусматривает создание аппарата с рабочей глубиной до 300 метров, скоростью от 0,3 до 0,5 м/с и автономностью в 90 суток. Беспилотник должен нести до 7 кг полезной нагрузки для сбора информации, оснащаться модулем ГЛОНАСС и управляться дистанционно на расстоянии до 15 км.

— Беспилотные системы будут применяться не только в воздушной, но и в подводной среде для повышения эффективности действий флота и береговых войск, — поделился источник в главкомате ВМФ.

Как сообщил «Известиям» Валерий Половинкин, референт гендиректора Крыловского государственного научного центра, значительных успехов в разработке глайдеров в России добились МГТУ имени Баумана и Самарский государственный технический университет.

— Головной организацией в этой области можно считать МГТУ имени Баумана. В Самаре создают оригинальные конструкции, но пока есть сложности с системой энергоснабжения, что критично для автономности. В Бауманке эту проблему планируют решить с помощью малогабаритных атомных установок. Также перспективные наработки имеются в Дальневосточном центре РАН, — отметил Половинкин.

Профессор кафедры информационно-измерительной техники СГТУ Евгений Татаренко рассказал, что университет уже провел испытания малого глайдера на Волге, а на начало осени запланированы тесты более крупной модели.

— Флот проявил интерес к нашей разработке, хотя конкретных договоренностей пока нет. В сентябре мы испытаем аппарат с рабочей глубиной до 1 километра, — сообщил Татаренко.

Представитель ЗАО «НПП подводных технологий «Океанос» Борис Гайкович напомнил, что за рубежом глайдеры разрабатываются с конца 1980-х годов. Существуют как коммерческие проекты в США и Норвегии, так и военные — американские и франко-немецкие.

— За последнее десятилетие автономные аппараты в мире превратились из экзотики в успешные коммерческие продукты. Однако первоначальным инициатором их разработки выступили ВМС США, которым потребовались средства для разведки и долговременного наблюдения. Такие аппараты создаются как дополнительный элемент флота для обеспечения разведывательных функций, — пояснил Гайкович.

Бывший начальник Главного штаба ВМФ Виктор Кравченко считает, что в российском флоте глайдеры найдут схожее применение.

— Эти аппараты можно использовать для отслеживания обстановки — наблюдения за судами и подлодками. Полученные данные будут анализироваться на берегу. Также для флота важны исследования океана: соленость, температура воды, течения, звуковые каналы на разных глубинах, — отметил Кравченко.

Контр-адмирал в отставке Владимир Захаров, напротив, скептически оценивает перспективы таких систем. По его мнению, беспилотная техника в российской армии только начинает развиваться, а морская среда таит множество непредвиденных сложностей.

— Пока для них нет места на флоте. Мы еще не достигли необходимого уровня: беспилотники только входят в практику в воздухе, а под водой проблем значительно больше. Обнаруживать корабли можно и с помощью локаторов, без подобных аппаратов, — считает эксперт.

По оценкам представителя ЗАО «НПП ПТ «Океанос», стоимость одного глайдера при мелкосерийном производстве может составить около 100 тысяч долларов. На разработку аппарата для российского ВМФ выделено 161,7 млн рублей.