Конвертоплан CMV-22B "Оспри" для ВМС США
Janes
О жертвах в результате инцидента не сообщается.
По информации издания, предварительное расследование ЧП показало, что причина едва не произошедшей катастрофы имеет сходство с прошлогодним инцидентом у берегов Японии, когда погибли восемь американских военнослужащих. Экипаж конвертоплана с базы Кэннон получил сигналы бортовых систем, аналогичные тем, что были во время предыдущей трагедии, но уроки, извлеченные из того инцидента, возможно, помогли им принять решение быстро посадить "Оспри", что и спасло их жизни.
Последующее расследование показало, что основной причиной инцидента стала усталость металла.
Представитель ВМС США подтвердил, что в соответствии с рекомендациями NAVAIR полеты всех конвертопланов CMV-22B "Оспри" приостановлены до тех пор, пока не будут устранены проблемы безопасности.
"Безопасность наших экипажей остается нашим главным приоритетом, – заявил он. – Мы стремимся, чтобы наши моряки и летчики благополучно возвращались домой после успешно выполненных мисссий".
Для Корпуса морской пехоты США введена 96-часовая оперативная пауза для несущественных летных операций. Эта пауза даст время оценить, нужны ли дополнительные меры для обеспечения безопасности полетов в будущем.
В то время как ВМС США и Корпус морской пехоты полностью прекратили полеты своих конвертопланов, Командование специальных операций ВВС США разрешило ограниченные полеты при определенных условиях.
Как указывает The Defense Post, с марта 2022 года по ноябрь 2023 года американские конвертопланы стали участниками четырех инцидентов с человеческими жертвами. До ноябрьского ЧП "Оспри" эксплуатировались в ограниченном режиме, что позволяло тщательно контролировать характеристики.
За три десятилетия с момента принятия на вооружение конвертопланов аварии с их участием стали причиной гибели более 60 человек, почти 100 человек получили ранения.
