ВТБ еще не провел аудит судостроительного комплекса Звезда

Глава ВТБ Андрей Костин признал, что банк приступает к финансовому аудиту судостроительного комплекса «Звезда» практически «вслепую», располагая лишь отрывочными данными из открытых источников. Это заявление, сделанное после подписания трехстороннего соглашения с ОСК и «Роснефтью», сигнализирует о высокой степени неопределенности вокруг одной из ключевых сделок в российском судостроении. Оценка активов гигантской верфи, которая должна стать флагманом гражданского судостроения, начнется только в текущем квартале, а итоговая стоимость может кардинально повлиять на условия интеграции предприятия в структуру Объединенной судостроительной корпорации.

Слепая оценка: почему ВТБ не знает реальной цены «Звезды»

По словам Андрея Костина, банк еще не направил своих специалистов на производственные мощности комплекса. «Мы пока не заходили на предприятие. По большому счету, знаем только из печати, да из разговоров, о том, что там происходит. Не знаем ни финансового положения, ни какие будут затраты», — цитирует топ-менеджера информационное агентство. Такой подход объясняется сложностью объекта: «Звезда» — это не просто верфь, а масштабный инфраструктурный проект с длительным циклом производства и уникальными заказами.

Банк рассчитывает завершить аналитическую фазу и получить цифры по стоимости актива к концу первого квартала. Только после этого станут возможны предметные переговоры о механизмах и сроках оплаты. «Нам, я думаю, сложно будет заплатить сразу все, может, от нас и не будут ждать сразу всю сумму», — допустил Костин, намекая на возможные рассрочки или сложные финансовые схемы.

Политический фон и интеграция в ОСК

Переговоры о вхождении «Звезды» в периметр ОСК, которая с осени 2023 года находится под управлением ВТБ, были инициированы «Роснефтью» и поддержаны на высшем государственном уровне. Эта сделка рассматривается как способ консолидации активов и оптимизации управления в стратегически важной отрасли. Однако текущая ситуация показывает, что даже при политической поддержке процесс оценки и интеграции сталкивается с серьезными информационными пробелами.

Сам судостроительный комплекс «Звезда» создавался консорциумом, в который входят «Роснефтегаз», «Роснефть» и Газпромбанк. Предприятие уже имеет солидный портфель заказов, насчитывающий более 60 судов. В их числе — атомный ледокол проекта «Лидер», серия танкеров нового поколения, арктические челноки и газовозы. Пилотную загрузку верфи обеспечивает «Роснефть», разместившая заказ на 28 единиц флота.

Примечательно, что обсуждаемая сделка не отменяет параллельных планов ОСК по строительству новой верфи на Дальнем Востоке, в бухте Промежуточной во Владивостоке. Этот проект ориентирован на выпуск судов для торгового флота России, что свидетельствует о долгосрочной стратегии развития судостроительных мощностей в регионе, независимо от исхода оценки «Звезды».

Отсутствие у ВТБ точных данных о финансовом положении «Звезды» создает зону турбулентности для всего рынка. Успешная интеграция комплекса в ОСК может привести к появлению крупнейшего государственного игрока, способного конкурировать за самые сложные заказы, включая строительство крупнотоннажных судов для Арктики. Однако если оценка выявит скрытые долги или необходимость в многомиллиардных доинвестициях, это затянет процесс консолидации и создаст дополнительную нагрузку на банковскую систему. В ближайшие кварталы рынок будет внимательно следить за тем, какую цену в итоге назовет ВТБ и какие условия оплаты будут согласованы, поскольку это станет прецедентом для дальнейшей реструктуризации всей отрасли.