Французскому флоту передали третью многоцелевую АПЛ класса Сюффрен
Французский флот получил третью атомную подлодку нового поколения — «Турвиль». Однако передача субмарины состоялась лишь после череды технических сложностей, выявивших проблемы в реализации амбициозной программы «Барракуда». Если головные корабли серии уже несут службу, то сдача «Турвиля» заказчику произошла с заметным отставанием от первоначального графика, что ставит под вопрос способность промышленности уложиться в сроки по оставшимся единицам.
Хроника передачи «Турвиля»: от закладки до боевой готовности
Генеральный директорат вооружений Франции (DGA) официально передал национальным ВМС многоцелевую атомную подводную лодку «Турвиль». Это третья субмарина класса «Сюффрен», построенная в рамках масштабного проекта «Барракуда» консорциумом Naval Group. Подлодка была заложена еще в 2011 году, а спуск на воду состоялся летом 2023-го.
Ходовые испытания «Турвиля» проходили в несколько этапов. Первые два выхода в море, состоявшиеся в июле и начале сентября 2024 года, признаны успешными. Однако третий этап был прерван из-за нештатной ситуации, детали которой засекречены. После инцидента субмарину вернули на верфь в Шербуре для внеплановых работ. Ожидается, что все неполадки будут устранены, и лодка приступит к выполнению задач по предназначению в 2025 году.
Технические характеристики и вооружение новых АПЛ
Подводные лодки типа «Сюффрен» представляют собой многоцелевые атомоходы. Подводное водоизмещение корабля составляет 5100 тонн при длине корпуса 99,5 метра. Субмарина способна погружаться на глубину более 350 метров и развивать подводную скорость до 25 узлов. Автономность плавания достигает 70 суток, а штатный экипаж насчитывает 63 человека, с возможностью размещения на борту до 15 бойцов спецназа.
На вооружении «Турвиля» стоят 533-мм торпеды F21, противокорабельные ракеты SM-39 «Экзосет» и крылатые ракеты «Скальп Навал» для ударов по береговым целям. Кроме того, лодка оснащена перспективным беспилотным подводным аппаратом D-19. Представители Naval Group подчеркивают, что субмарины этого проекта способны находиться в море более 270 дней в году.
Программа «Барракуда»: масштаб и сдвиги в графике
Проект «Барракуда» стартовал в 2006 году, когда правительство Франции заключило контракт на 8 млрд евро с компанией DCNS (ныне — Naval Group). Соглашение предусматривало строительство шести многоцелевых атомных подлодок, которые должны заменить устаревшие субмарины класса «Рюби», эксплуатирующиеся с 1980-х годов. Новые корабли, по расчетам, прослужат до 2060-х годов.
Реализация программы столкнулась с серьезными задержками. Головную лодку «Сюффрен» заложили в декабре 2007 года, планируя ввести в строй в 2016-м. Однако из-за технических проблем и пересмотра проектных решений передача флоту состоялась лишь в ноябре 2020 года, а полноценная боевая служба началась только в июне 2022-го. Вторая субмарина, «Дюге-Труэн», была передана заказчику в августе 2023 года и введена в эксплуатацию в апреле 2024-го.
На данный момент Naval Group продолжает строительство еще трех подлодок серии. Четвертую АПЛ, «Де Грасс», планируется спустить на воду весной 2025 года с последующей передачей флоту в 2026-м. Завершение строительства двух оставшихся субмарин намечено на 2028 и 2029 годы соответственно.
Задержки в сдаче «Турвиля» — не единичный случай, а симптом системных проблем в одном из ключевых оборонных проектов Франции. Каждый сдвиг сроков увеличивает нагрузку на устаревающий флот «Рюби», который несет службу уже более 40 лет. Учитывая, что на кону стоит поддержание стратегического паритета и ядерного сдерживания, каждый месяц простоя новой лодки оборачивается ростом операционных рисков для ВМС Франции в Атлантике и Средиземноморье. В то же время, успешная интеграция на «Турвиле» беспилотных аппаратов и нового ракетного вооружения может дать французскому флоту качественное преимущество, если промышленности удастся стабилизировать производственный цикл.
