На ледоколе Якутия запустили реактор правого борта

На Балтийском заводе дан старт работе ядерного «сердца» новейшего атомного ледокола «Якутия». Физический пуск реакторной установки правого борта вывел судно проекта 22220 на финальную прямую перед передачей заказчику. Это событие не только приближает пополнение ледокольного флота России, но и подтверждает технологическую зрелость отечественной судостроительной школы в условиях растущей нагрузки на Северный морской путь.

Атомный пуск как этап безупречной сборки

Специалисты верфи и контрагентских организаций провели калибровку пусковой аппаратуры и вывели реактор на минимально контролируемый уровень мощности. Как отметил генеральный директор предприятия Александр Коновалов, за этим результатом стоит масштабный комплекс пуско-наладочных работ и испытаний систем. Физический пуск прошел в штатном режиме, что подтверждает высокую культуру производства при обращении с ядерными энергетическими установками.

Интегральная компоновка: меньше вес — больше отдача

Сердцем силовой установки «Якутии» выступают два реактора «РИТМ-200» тепловой мощностью 175 МВт каждый. Их главное преимущество — интегральная компоновка, которая сделала реактор вдвое легче и в полтора раза компактнее предшественников серии КЛТ. При этом прирост мощности составил 25 МВт. Такая конструкция позволила реализовать концепцию двухосадочного ледокола, критически важную для работы как в океане, так и в устьях сибирских рек. Ресурс установки рассчитан на 40 лет активной эксплуатации, включая работу в условиях бортовой качки до 45 градусов и килевой — до 15 градусов.

После завершения пусковых операций на левом реакторе специалисты приступят к комплексным испытаниям всей ядерной энергетической установки. Это станет прелюдией к швартовным тестам, после которых «Якутия» впервые выйдет в море для ходовых испытаний.

«Якутия» — четвертое судно серии 22220, заложенное в мае 2020 года и спущенное на воду в ноябре 2022-го. Ранее флот уже получил головной ледокол «Арктика», а также серийные «Сибирь» и «Урал». На стапелях Балтийского завода в разной степени готовности находятся еще три атомохода этого же проекта: «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград». Таким образом, серия из семи универсальных ледоколов должна стать основой для круглогодичной навигации по Северному морскому пути. Успешный физический пуск «Якутии» снижает риски срыва сроков сдачи судна в декабре 2024 года. Каждый новый ледокол проекта 22220 расширяет операционные возможности «Атомфлота»: увеличенная ледопроходимость и двухосадочность позволяют проводить караваны судов с коммерческими грузами в условиях, которые еще десятилетие назад считались неблагоприятными для навигации. В перспективе это напрямую влияет на экономическую эффективность арктических проектов, снижая зависимость от погодных окон и сезонных ограничений.