Бортовую электронику для МС-21 и SSJ-100 начнут выпускать в Ставрополье
До конца 2024 года на Ставрополье стартует серийное производство ключевых компонентов для российских лайнеров МС-21 и SSJ-100, что снимает острую проблему зависимости от импортных поставок в сегменте систем управления полетом. Речь идет о выпуске электродистанционных систем управления приводами рулей — «нервной системы» современного самолета, без которой невозможна сертификация и передача машин эксплуатантам.
Завод «Сигнал» берет на себя критически важный узел
Производственные мощности радиозавода «Сигнал», входящего в концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), будут переориентированы на выпуск систем управления приводами авиационных рулей. В настоящий момент на предприятии завершается этап закупки технологического оборудования и ведется финализация производственной документации. Именно этот узел отвечает за передачу команд от пилота к рулевым поверхностям, обеспечивая маневренность и безопасность на всех этапах полета.
Первые поставки уже состоялись
КРЭТ уже отгрузил несколько опытных комплектов для испытательных бортов SSJ-100. В текущем году планируется передача заказчику дополнительных партий систем как для SSJ-100, так и для МС-21. Эти поставки являются частью процесса валидации серийной технологии перед запуском конвейера. Ожидается, что после подписания всех необходимых актов и получения протоколов испытаний завод перейдет на полноценный серийный ритм.
Массовый выпуск данных компонентов на мощностях «Сигнала» позволит кратно нарастить темпы сборки лайнеров без оглядки на санкционные риски. Для авиапрома это означает переход от штучного производства опытных образцов к стабильному потоку комплектующих, необходимых для выполнения планов по импортозамещению.
Ранее российские авиастроители сталкивались с критической нехваткой именно этого типа бортовой электроники, что тормозило программу летных испытаний. Производство систем управления рулями долгое время оставалось «узким горлышком», так как требовало высокой точности сборки и использования специализированной микроэлектроники. Локализация этого узла на Ставрополье замыкает технологическую цепочку: теперь ключевые элементы «начинки» для МС-21 и SSJ-100 будут производиться внутри страны, минуя посредников и иностранных поставщиков.
Данный шаг напрямую влияет на график сертификации обновленных версий SSJ-100 и МС-21. Без стабильных поставок систем управления невозможно подтвердить надежность лайнеров перед регуляторами. Запуск массового выпуска на «Сигнале» — это не просто расширение номенклатуры, а снятие инфраструктурного барьера, который сдерживал всю программу гражданского авиастроения. В перспективе это позволит авиакомпаниям получать машины не единичными экземплярами, а серийными партиями, что критически важно для обновления парка в условиях ограниченного доступа к западным бортам.
