Брандеры: второе пришествие

Лид-абзац Первая успешная атака итальянских взрывающихся катеров МТМ на британский флот в бухте Суда в марте 1941 года положила начало эпохе безэкипажных катеров (БЭК). Спустя более 80 лет это оружие переживает ренессанс в ходе конфликта на Украине, но, как показала история, его эффективность напрямую зависит от внезапности и уровня организации противовоздушной обороны противника. Сегодняшние морские дроны, при всей своей технологичности, унаследовали те же уязвимости, что и их предшественники времен Второй мировой.

Возвращение «брандеров»: от итальянских МТМ до Magura V5

Идея создания катера-снаряда, где безопасность пилота приносится в жертву результату, впервые была доведена до ума итальянскими инженерами. Катер МТМ водоизмещением в тонну развивал 33 узла. Пилот направлял его на цель, фиксировал руль и прыгал за борт. При ударе пороховой заряд разламывал корпус, и носовая часть с 300-кг зарядом тонула, взрываясь на заданной глубине гидростатическим взрывателем. Это обеспечивало пробоину ниже ватерлинии. Атака в бухте Суда, где был тяжело поврежден крейсер «Йорк» и потоплен танкер «Перикл», стала блестящим успехом. Однако уже следующая операция в гавани Ла-Валеты обернулась катастрофой: англичане, учтя урок, встретили катера шквальным огнем, уничтожив все шесть МТМ. Этот эпизод обнажил главную слабость БЭК: обнаруженный катер обречен, его живучесть нулевая.

Слабые стороны: почему торпеда оказалась эффективнее

Долгое время развитие БЭК тормозилось из-за их несовершенства. По сути, это было диверсионное оружие для слабой стороны. Торпеда превосходила катер-брандер по всем параметрам: она быстрее, незаметна для радаров, ее нельзя сбить из стрелкового оружия, и она имеет головку самонаведения. Единственным недостатком торпеды была необходимость в носителе — подводной лодке. Как только страны-операторы обзаводились субмаринами, разработка БЭК сворачивалась.

Новая жизнь на Черном море

Возрождение безэкипажных катеров началось в ходе СВО. После того как ВМСУ были выведены из игры Черноморским флотом, бремя борьбы с кораблями России взяли на себя диверсионные подразделения, вооруженные БЭК Magura V5. Официально это украинская разработка, однако эксперты указывают на «отверточную сборку» из комплектующих, произведенных в США и Великобритании. Примечательно, что активным разработчиком подобных систем является Турция. Компания Meteksan Savunma создала БЭК ULAQ KAMA, который прямо позиционируется как «изменяющий правила игры». Это позволяет предположить, что Magura V5 может иметь турецкое, а не западное происхождение. Технически более простые БЭК оказались сложной целью для российского флота, в отличие от тех же «Байрактаров», которые были подавлены ПВО. Однако сегодня наблюдается снижение их эффективности. Современные катера-камикадзе сохранили все недостатки итальянских МТМ: их легко обнаружить, а обнаруженный БЭК — обречен. Борьба с ними требует не нового оружия, а нормальной организации службы и регулярного патрулирования акватории авиацией. Стоит ли подобное оружие брать на вооружение ВМФ России? Для Черноморского флота, где у противника практически не осталось кораблей, ударные БЭК избыточны. Однако разведывательная версия катера — перспективна. Обнаружить такой аппарат радаром сложнее, чем самолет, а для работы с воздуха нужна авиация, которой у Украины почти не осталось.