Пятый фрегат класса Могами пополнил состав японского флота
Ввод в строй пятого фрегата класса «Могами» стал очередным шагом в масштабном перевооружении японского флота. Однако за формальным принятием корабля «Яхаги» в состав 14-го эскортного дивизиона скрывается более глубокая тенденция: Токио не просто наращивает количество вымпелов, а кардинально меняет саму философию патрульной службы, делая ставку на роботизированные системы и сокращение экипажа. Это решение несет в себе как оперативные преимущества, так и серьезные вызовы для логистики и управления.
Новая веха программы 30FFM: «Яхаги» поднимает флаг
21 мая на военно-морской базе Майдзуру (префектура Киото) состоялась официальная церемония передачи фрегата «Яхаги» заказчику. Корабль, построенный на мощностях корпорации Mitsubishi Heavy Industries, стал пятым в серии из двенадцати запланированных единиц. Имя судну дала одноименная река, протекающая через три префектуры в центральной части страны. Закладка киля состоялась в июне 2021 года, а спуск на воду — уже летом 2022-го, что говорит об отлаженных производственных процессах на верфях.
Серийное производство и корректировка планов
Программа строительства фрегатов типа «Могами» (известная как 30FFM) реализуется при головной роли Mitsubishi Heavy Industries. Первый корабль серии заложили в октябре 2019 года и передали флоту в апреле 2022-го. Второй фрегат, «Кумано», строился при участии субподрядчика Mitsui E&S и вошел в строй даже раньше головного — в марте 2022 года. Третий и четвертый корабли пополнили флот в декабре 2022-го и марте 2023 года соответственно.
Изначально Морские силы самообороны Японии планировали закупить 22 единицы данного типа. Однако впоследствии программу скорректировали: серию ограничат двенадцатью кораблями. Следующие двенадцать фрегатов будут строиться уже по совершенно новому, более совершенному проекту, разработка которого сейчас находится в активной фазе.
Технологический прорыв: высокая автоматизация и низкая численность экипажа
Ключевой особенностью фрегатов класса «Могами» является радикальное сокращение экипажа. При полном водоизмещении около 5500 тонн, длине корпуса 132,5 метра и ширине 16,3 метра на борту несут службу всего 90 человек. Для сравнения: корабли аналогичного водоизмещения предыдущих поколений требуют экипажа в полтора-два раза больше. Такой показатель стал возможен благодаря внедрению передовых систем автоматизации управления кораблем, энергетической установкой и вооружением.
Комбинированная дизель-газотурбинная установка типа CODAG позволяет развивать скорость свыше 30 узлов, обеспечивая высокую мобильность при патрулировании и эскортных операциях.
Ударный потенциал и противоминные возможности
Вооружение фрегата соответствует стандартам ведущих мировых флотов. В носовой части установлена 127-мм артиллерийская установка Mk.45 производства BAE Systems. За ней расположены ячейки универсальной вертикальной пусковой установки Mk.41, которые могут нести как зенитные, так и противолодочные ракеты. Основу противокорабельного вооружения составляют ракеты «Тип-17», способные поражать цели на дальности до 400 километров.
Особое внимание в проекте уделено борьбе с минной угрозой. Помимо штатных 324-мм торпед «Тип-12», на борту базируются различные типы подводных беспилотных аппаратов. Именно эти дроны, а не корабль, будут первыми входить в опасные акватории, что кардинально снижает риски для экипажа.
Ввод в строй «Яхаги» происходит на фоне общего усиления военно-морских группировок в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Япония, столкнувшись с ростом активности флотов соседних государств, ускоренными темпами модернизирует свои эскортные силы. Отказ от строительства десяти фрегатов первоначальной серии в пользу более современного проекта свидетельствует о том, что Токио стремится получить не количественное, а качественное превосходство, делая ставку на технологическое лидерство и многофункциональность боевых платформ.
