Новые власти Аргентины не отказались от закупки субмарин
Аргентина, фактически оставшаяся без подводного флота после трагической гибели «Сан-Хуана» в 2017 году, предпринимает попытку экстренного восполнения стратегического пробела. Глава кабинета министров Николас Поссе впервые при администрации Хавьера Милея публично обнародовал планы правительства, которые включают не только долгосрочную закупку современных субмарин, но и поиск временной замены для поддержания боеспособности в Южной Атлантике.
Гонка за подводный потенциал: от «Скорпенов» до норвежских подержанных лодок
В ходе обращения к Сенату Поссе подтвердил, что Буэнос-Айрес ведет переговоры с двумя европейскими гигантами — французской Naval Group и немецкой ThyssenKrupp Marine Systems. Речь идет о возможном приобретении трех подводных лодок. Аргентинские власти рассматривают дизель-электрические субмарины класса «Скорпен» (Франция) и Type 209 (Германия) как основные кандидаты для долгосрочной программы перевооружения флота.
Почему выбор пал на этих производителей
Обе модели хорошо знакомы латиноамериканскому рынку и зарекомендовали себя как надежные платформы. «Скорпены», в зависимости от модификации, достигают длины от 66 до 82 метров с надводным водоизмещением до 2000 тонн. Ключевое преимущество — возможность установки воздухонезависимой энергетической установки (ВНЭУ), что позволяет лодке оставаться под водой до нескольких недель. Вооружение включает 533-мм торпеды и противокорабельные ракеты SM-39 «Экзосет».
Немецкий Type 209, напротив, ценится за компактность (длина до 64 метров, водоизмещение до 1600 тонн) и модульность. Эти субмарины также могут оснащаться ВНЭУ и интегрировать торпедное вооружение или ракеты «Гарпун» по желанию заказчика. Экипаж обеих типов лодок не превышает 35 человек, что упрощает логистику обучения.
Однако Поссе сделал важную оговорку: процесс выбора и закупки займет годы. Основной тормоз — сложная экономическая ситуация в стране, что делает крупные контракты труднореализуемыми в краткосрочной перспективе.
Временное решение: норвежский «Ула» как мост к новому флоту
Осознавая, что новые лодки появятся не скоро, правительство ищет «промежуточный вариант». Аргентина ведет переговоры с Норвегией о приобретении как минимум одной подводной лодки класса «Ула». Поссе охарактеризовал эти субмарины как «экономичные и технологически продвинутые», подчеркнув, что они могут служить временным решением до ввода в строй новых кораблей.
На данный момент боеготовность подводных сил Аргентины находится на нулевой отметке. После гибели «Сан-Хуана» флот потерял единственную действующую субмарину. ДЭПЛ «Санта-Круз» с 2014 года находится в ремонте и модернизации, а «Сальта» используется исключительно как учебное судно у причала. Буэнос-Айрес вынужден полагаться на помощь союзников — Перу и Бразилии, которые предоставляют свои базы и полигоны для тренировок аргентинских подводников.
Утрата подводного компонента серьезно подрывает позиции Аргентины в споре за суверенитет над Фолклендскими (Мальвинскими) островами. Возможность скрытного патрулирования и демонстрации силы является ключевым фактором сдерживания в регионе. Даже одна современная или модернизированная лодка способна изменить баланс сил в Южной Атлантике, заставив потенциального противника учитывать подводную угрозу. Пока же Аргентина остается уязвимой, и ее заявки на расширение морских границ не подкреплены реальной военной мощью.
