СМИ: для третьего китайского авианосца разработали новый палубный самолет РЭБ
Палубная авиация ВМС Народно-освободительной армии Китая готовится к качественному скачку: на сцену выходит специализированный самолет радиоэлектронной борьбы (РЭБ) J-15D. В отличие от предшественников, эта машина не просто несет подвесные контейнеры, а создается как полноценная платформа для подавления систем ПВО противника, что кардинально меняет баланс сил в Тихоокеанском регионе. Разработка ведется с прицелом на базирование на новейшем авианосце «Фуцзянь», оснащенном принципиально иной системой взлета.
От утяжеленного истребителя к специализированной платформе РЭБ
Проблема интеграции средств радиоэлектронной борьбы на китайские палубные самолеты не нова. Истребитель J-15, созданный на базе российского Су-33, изначально проектировался как чистый перехватчик и ударный самолет. Попытки разместить на нем внешние модули РЭБ столкнулись с критической проблемой перегрузки. Массивный планер и без того имел ограничения по взлетной массе, особенно при использовании трамплинных авианосцев «Ляонин» и «Шаньдун». Дополнительное оборудование делало взлет невозможным или опасным, что вынудило китайский флот отказаться от таких конфигураций.
Электромагнитные катапульты как ключ к решению
Ситуация изменилась с вводом в строй авианосца «Фуцзянь» (Type 003). Этот корабль, в отличие от предшественников, оснащен электромагнитными катапультами (EMALS). Именно они открывают дорогу для тяжелых специализированных машин. Мощный разгон, который обеспечивают катапульты, позволяет поднимать в воздух полностью загруженный J-15D, вес которого значительно превышает вес стандартного истребителя из-за встроенного оборудования и антенных решеток. По сути, «Фуцзянь» становится не просто авианосцем, а мобильной платформой для стратегической радиоэлектронной разведки и подавления.
Многозадачность нового «Грозового вестника»
По информации государственного телеканала CCTV, конструкторам удалось решить проблему компоновки. Вместо громоздких подвесных контейнеров, блоки РЭБ интегрированы непосредственно в планер самолета. Это не только снижает лобовое сопротивление, но и освобождает точки подвески для вооружения. Таким образом, J-15D, в отличие от чистого «глушителя», сохраняет способность нести ракетное вооружение, действуя как многоцелевой ударный комплекс с функциями радиоэлектронного подавления. Сейчас машина находится на этапе летных испытаний, и официальных данных о запуске серийного производства пока не поступало.
Работы над третьим китайским авианосцем «Фуцзянь», заложенным в конце 2017 года, вышли на финишную прямую. После спуска на воду в июне 2022 года и осенних испытаний электромагнитных катапульт в 2023 году, корабль приступил к швартовным испытаниям. Передача флоту ожидается в 2025 году.
Появление J-15D знаменует собой переход от оборонительной тактики к наступательным действиям в электромагнитном спектре. До недавнего времени основным носителем подобных систем в регионе оставалась авиация США (EA-18G Growler). Теперь Китай получает инструмент, способный «ослепить» радары кораблей противника и наземных систем ПВО на ранних этапах конфликта, обеспечивая коридор для ударной авиации. Успешная интеграция такого тяжелого самолета на «Фуцзянь» станет индикатором того, насколько китайская кораблестроительная школа освоила технологии EMALS, которые до последнего времени считались прерогативой американского флота.
