Лид-абзац:
Казахстанские железнодорожники в экстренном порядке перебрасывают подвижной состав под эвакуацию сотен водителей и пассажиров, заблокированных на трассах Акмолинской области. Из-за аномального циклона, парализовавшего движение на четырех ключевых участках республиканских дорог, принято решение о массовом вывозе людей пассажирскими поездами. Это первый случай за последние годы, когда для спасения автомобилистов задействуют магистральные железнодорожные маршруты, а не только машины экстренных служб.
Эвакуация железной дорогой: маршруты и логистика
Ситуация на трассах обострилась к утру: метель с порывами ветра до 30 м/с и нулевая видимость сделали невозможным движение для любого автотранспорта. В ответ на это АО «Пассажирские перевозки» оперативно интегрировало блокированные точки в график движения составов.
Для вывоза людей из зоны бедствия, в частности из Караганды, задействованы составы дальнего следования:
- №43 Алматы – Костанай;
- №53 Достык – Астана;
- №121 Семей – Астана;
- №45 Туркестан – Астана.
Пассажиров из Ерейментау планируется доставлять до столицы пригородным электропоездом №7501 Павлодар – Астана. Представители перевозчика подчеркивают, что посадка на эти рейсы доступна всем желающим, оказавшимся в зоне ЧС.
Как действовать пострадавшим
Для тех, кто остался на трассе, механика спасения проста: необходимо добраться до ближайшей железнодорожной станции или находиться на связи с оперативными службами. Билеты можно оформить дистанционно через официальный портал bilet.railways.kz или в кассах вокзалов. Для уточнения расписания работает бесплатный номер 1433, а также круглосуточный Telegram-бот KTZH
PPBOT.
Синоптики прогнозируют сохранение опасных погодных явлений в регионе в ближайшие сутки. На смену снегопадам придут аномально низкие температуры, что может спровоцировать образование наледи на проводах и дополнительные заторы. Именно поэтому было принято превентивное решение использовать железнодорожный транспорт как наиболее стабильный и безопасный способ перемещения в условиях стихии.
Ранее аналогичные случаи блокировки трасс в Акмолинской области решались развертыванием пунктов обогрева и расчисткой дорог спецтехникой. Однако текущий масштаб снегопада, когда скорость ветра достигает 28-30 м/с, а метель не стихает более 12 часов, потребовал нестандартных логистических решений. Переключение потоков пассажиров с автомобильного на железнодорожный транспорт в таких масштабах происходит впервые за последние пять лет. Это событие уже заставляет пересматривать протоколы взаимодействия между дорожными службами и «Казахстан Темир Жолы» в части готовности к природным катаклизмам. Для сотен людей это не просто смена маршрута, а возможность избежать многочасового сидения в ледяной ловушке на трассе.
