Huawei попыталась заполучить деньги Mercedes-Benz и Audi на развитие автомобильного бизнеса
Китайский гигант Huawei Technologies уже давно сотрудничает с китайскими автопроизводителями в сфере создания бортовой электроники и интеграции информационных сервисов, но до сих пор не взаимодействовал с зарубежными компаниями. По слухам, Huawei недавно предложила немецким Mercedes-Benz и Audi стать акционерами своей дочерней компании, которая специализируется на разработке компонентов и ПО для бортовых систем автомобилей.
Источник изображения: Huawei Technologies
Об этом со ссылкой на три осведомлённых источника сообщило информационное агентство Reuters. Находящаяся под санкциями США с 2019 года китайская компания Huawei Technologies надеется, что появление западных акционеров у «автомобильного подразделения» в какой-то степени обезопасит его от возможных проблем геополитического характера.
Созданное четыре года назад профильное подразделение Huawei, как объявила компания в прошлом месяце, должно обрести структурную самостоятельность. По неофициальным оценкам, капитализация этого бизнеса Huawei оценивается в диапазоне от $28–35 млрд. Несколько недель назад, по данным источников, Huawei провела предварительные переговоры с Mercedes-Benz. Немецкому автопроизводителю предложили выкупить долю в профильном бизнесе Huawei, соответствующую 3 или 5 %. По некоторым данным, немецкая сторона отвергла такое предложение, сославшись на стремление сохранить премиальный статус своей экосистемы и нежелание полагаться в вопросе разработки профильного ПО на стороннюю компанию.
Как на подобное предложение отреагировало руководство принадлежащей Volkswagen марки Audi, не уточняется. Впрочем, Audi и Huawei всё же проявляют заинтересованность в совместной разработке систем активной помощи водителю для нужд немецкого автопроизводителя. По крайней мере, такое взаимодействие должно привести к появлению на китайском рынке к 2025 году автомобилей Audi с программным обеспечением, в разработке которого примет участие Huawei, а выпуском машин будет заниматься совместное предприятие Volkswagen и FAW. Официальные представители перечисленных компаний свои комментарии Reuters по данному вопросу предоставлять отказались.
Volkswagen уже сотрудничает с китайскими компаниями XPeng и SAIC в сфере создания электромобилей для китайского рынка, а Horizon Robotics разрабатывает для неё чипы, применяемые в системах активной помощи водителю. Оспаривать заинтересованность второго по величине автопроизводителя в сохранении своих позиций на крупнейшем автомобильном рынке мира при помощи такой адаптации к вкусам местной публики не приходится. Huawei сотрудничает на китайском автомобильном рынке с Seres Group (марка Aito) и Changan Automobile. Последняя даже проявила интерес к инвестированию средств в профильный бизнес Huawei после его структурного обособления. Приглашения к вложению средств получили также компании Chery Automobile, Jianghuai Automobile Group, BAIC Motor и Dongfeng Motor.
