ВМС Португалии заказали судно-носитель беспилотных систем

ВМС Португалии заключили контракт на строительство инновационного корабля-носителя для дронов, который должен войти в строй уже к концу 2026 года. Речь идет о судне PNM (Plataforma Naval Multifuncional), которое станет плавучей базой для беспилотных систем, способных работать в воздухе, на воде и под водой. Проект, реализуемый нидерландской Damen Shipyards Group, оценивается в 132 млн евро, причем основное финансирование поступает не из оборонного бюджета, а из европейского Фонда восстановления.

Платформа для беспилотных систем Don João II

Корабль, который получит имя португальского монаха-астронома и короля Жуана II, уже имеет тактический номер A888. Его длина превысит 107 метров, а полное водоизмещение — 7 тысяч тонн. В движение судно будет приводиться дизель-электрической установкой с винторулевыми колонками, что обеспечит максимальную скорость в 14 узлов. Штатный экипаж составит 48 человек, однако на борту смогут разместиться еще до 42 операторов беспилотных систем.

Авианесущие возможности и док-камера

Ключевая особенность конструкции — полетная палуба длиной 94 метра и шириной 11 метров. Она оборудована носовым трамплином и аэрофинишерами, что позволяет использовать тяжелые беспилотники самолетного типа и пилотируемые вертолеты. Под палубой находится ангар площадью 650 квадратных метров, способный вместить как авиатехнику, так и дополнительные кубрики на 100 человек. Надстройка судна смещена к правому борту, чтобы не мешать взлетно-посадочным операциям. В корпусе предусмотрена док-камера размером 10 на 20 метров. Она предназначена для спуска и подъема подводных аппаратов водоизмещением до 30 тонн, способных работать на глубинах до 6 километров. Для работы с крупногабаритными грузами на борту установлены краны грузоподъемностью до 50 тонн. Загрузка и выгрузка оборудования также возможна через бортовые лацпорты.

Исследования и охрана границ

Официально заявлено, что основная задача PNM — мониторинг биогеохимического состояния океана и атмосферы, оценка биологических ресурсов и проведение научных исследований. Однако боевые возможности не исключаются: судно сможет выявлять и, при необходимости, пресекать незаконную деятельность в морской экономической зоне Португалии. Наличие двух раздельных мостиков (для управления кораблем и для управления дронами) подчеркивает двойственную природу проекта. Состав беспилотной группы пока не раскрыт, но подчеркивается, что платформа спроектирована с запасом гибкости. Замена типа беспилотников не потребует перестройки корпуса — достаточно будет установить новое программное обеспечение и средства управления. Данный проект ломает стереотип о том, что европейские фонды поддержки постковидного восстановления тратятся исключительно на социальные нужды. 94,5 миллиона евро из 132 миллионов поступят именно из этого источника. Фактически, Португалия получает современный военный корабль с исследовательскими функциями за 37,5 миллионов из собственного бюджета. Строительство судна по контракту займет три года, что для корабля водоизмещением 7 тысяч тонн с уникальной архитектурой является крайне сжатым сроком. Если Damen Shipyards Group уложится в график, это станет серьезной заявкой на лидерство в сегменте многофункциональных платформ для беспилотников. Пока неизвестно, будет ли проект тиражироваться, но успешная сдача Don João II в 2026 году может изменить подход многих флотов мира к концепции «материнских кораблей» для дронов.