Преемник популярного электромобиля Nissan Leaf будет собираться в Великобритании
Японский автогигант Nissan Motor совершает стратегический разворот, превращая свой завод в британском Сандерленде в глобальный центр электромобильной экспансии. Речь идет не просто о запуске новых моделей, а о создании полноценного промышленного кластера, который должен обеспечить компании доминирование на европейском рынке в условиях жесткой конкуренции с Tesla и китайскими брендами. В ближайшие годы на площадке в Великобритании встанут на конвейер три совершенно новых электромобиля, а объем инвестиций в инфраструктуру превысит 2 миллиарда фунтов стерлингов.
Три столпа электрического будущего: от Leaf до Qashqai
В основе новой линейки лежат три концепт-кара, каждый из которых ляжет в основу серийной модели. Первым и самым ожидаемым станет прямой наследник культового Nissan Leaf — электромобиль, построенный на базе шоу-кара Chill Out. По предварительным данным, новинка получит запас хода не менее 430 километров без подзарядки, что должно вывести её в число лидеров сегмента доступных электромобилей. Технической платформой для этой модели послужит архитектура CMF-B, которая, помимо прочего, поддерживает технологию двусторонней зарядки (V2G), позволяя использовать автомобиль в качестве мобильного накопителя энергии для дома или внешних устройств.
Преемник Qashqai: ставка на кроссовер Hyper Urban
Самым крупным и, вероятно, самым маржинальным проектом станет электрическая версия бестселлера Qashqai. Её прообразом выступил футуристичный концепт Hyper Urban. Именно сборку этого электрического кроссовера в Сандерленде в Nissan называют приоритетной задачей. Машина призвана занять нишу семейного электромобиля и составить прямую конкуренцию таким моделям, как Volkswagen ID.4 и Tesla Model Y. К 2030 году компания намерена полностью прекратить продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе, и Hyper Urban станет ключевым инструментом для достижения этой цели.
Электрический Juke: компактность и стиль Hyper Punk
Замыкает тройку новый электрический кроссовер, который должен заменить популярный, но уже устаревший Juke. Его дизайн будет вдохновлен концептом Hyper Punk, отличающимся смелыми геометрическими формами. Эта модель нацелена на молодую аудиторию и жителей мегаполисов, где ценятся компактные размеры и маневренность. Производство этой модели также будет полностью локализовано в Великобритании.
Британский промышленный ренессанс: гигафабрика и 35 ГВт·ч
Сандерленд превращается в уникальную производственную экосистему. Параллельно со сборочными линиями здесь разворачивается строительство сразу нескольких предприятий по выпуску тяговых батарей. Партнером Nissan по первому заводу аккумуляторов выступает компания Envision AESC. Суммарная мощность всех батарейных производств кластера должна достигнуть 35 гигаватт-часов в год. Этого объема достаточно для оснащения аккумуляторами примерно 100 000 электромобилей ежегодно.
Важной деталью является экологическая составляющая проекта. Администрация завода подтвердила, что все производственные процессы в Сандерленде будут полностью переведены на энергию из возобновляемых источников. Британское правительство, в свою очередь, активно поддерживает инициативу Nissan, предоставляя существенные субсидии и налоговые льготы, что делает этот проект одним из самых выгодных для автопроизводителя в регионе.
Два предыдущих поколения Nissan Leaf, который долгое время удерживал звание самого продаваемого электромобиля в мире до экспансии Tesla, выпускались именно в Сандерленде. Теперь компания делает ставку на то, что британская площадка станет не просто сборочным цехом, а центром разработки и производства электромобилей нового поколения.
Этот шаг Nissan — ответ на ужесточение экологических норм в Европе и стремление снизить логистическую зависимость от азиатских поставщиков. В то время как конкуренты активно строят заводы в континентальной Европе, Nissan делает ставку на пост-брекситную Великобританию, рассчитывая на гибкость местного рынка труда и поддержку правительства. Успех этой стратегии будет напрямую зависеть от того, насколько быстро новый Leaf и его «братья» смогут завоевать доверие потребителей, привыкших к доминированию американских и китайских электромобилей.
