Сегодня SpaceX снова попытается запустить мощнейшую ракету Starship на орбиту
Новая архитектура полета и ключевые отличия от апрельской катастрофы
В этот раз инженеры SpaceX внедрили принципиально новую схему работы. Если в апреле разделение ступеней произошло с фатальным сбоем, приведшим к неконтролируемому вращению и взрыву на высоте 38 км, то теперь компания делает ставку на так называемую «горячую схему» расстыковки. Корабль Starship (верхняя ступень) запустит свои двигатели еще до того, как отсоединится от ускорителя Super Heavy. Это рискованный, но потенциально более надежный метод, позволяющий избежать потери тяги в критический момент.
Сам полет рассчитан по секундам. Через 2 минуты 41 секунду после старта ступени должны разделиться. Ускоритель Super Heavy с 33 двигателями Raptor выполнит тормозной маневр и примерно через семь минут приводнится в Мексиканский залив. Корабль Ship 25 продолжит набор высоты, разгоняясь почти до орбитальной скорости (27 400 км/ч). Однако полный виток вокруг Земли не планируется: через 90 минут аппарат упадет в Тихий океан недалеко от Гавайев, где его поднимут для изучения.
Технические уроки первого провала: от бетонных обломков до новой электроники
Первая попытка в апреле обернулась не просто потерей ракеты. Взрыв на высоте 30 км произошел с задержкой — система самоликвидации сработала не сразу из-за повреждения связи с бортовым компьютером. Это создало реальную угрозу для наземных объектов. Но главная проблема была на земле: стартовый стол оказался не готов к такой мощи. Бетонное основание разрушилось, обломки повредили инфраструктуру космодрома и частную собственность в соседнем поселке.
Теперь стартовый стол защищен стальной плитой и мощной системой водяного гашения пламени. Кроме того, на ускорителе установлена новая электронная система управления вектором тяги (TVC) для двигателей Raptor. Эти доработки стали прямым ответом на 57 требований Федерального управления гражданской авиации (FAA), без выполнения которых лицензия на повторный запуск не была бы выдана.
Ставки на будущее: почему этот запуск важен для NASA и Starlink
Starship — это не просто демонстрация амбиций Илона Маска. Агентство NASA сделало на эту ракету серьезную ставку в рамках лунной программы Artemis. Именно модифицированная версия HLS Starship должна доставить двух астронавтов на поверхность Луны и обратно на орбитальную станцию Gateway. Провал сегодняшнего теста может отодвинуть эти сроки на годы.
Помимо лунных миссий, от успеха Starship зависит развертывание спутников Starlink нового поколения. Носитель способен выводить до 150 тонн груза на низкую околоземную орбиту в многоразовом режиме (и до 250 тонн в одноразовом). Для сравнения, Falcon 9, который сейчас является рабочей лошадкой SpaceX, поднимает лишь 17,4 тонны. Это колоссальный скачок в грузоподъемности, который позволит радикально ускорить строительство орбитальных группировок.
В апреле ракета разрушилась из-за отказа системы разделения ступеней. Тогда Super Heavy и Starship не смогли расстыковаться, и связь с главным компьютером была потеряна. Это привело к тому, что команда на подрыв поступила с задержкой. Сейчас компания полностью переработала логику отделения и усилила защиту критических систем.
Успех сегодняшнего полета откроет дорогу к первым коммерческим запускам и лунным миссиям. Однако даже если Starship не выйдет на орбиту, но хотя бы продемонстрирует корректную работу «горячей схемы» и целостность нового стартового стола, это будет огромным шагом вперед. Данные телеметрии, полученные в ходе текущего испытания, позволят инженерам скорректировать конструкцию для третьей попытки. Илон Маск уже заявил, что шансы на успех «приличные», но в космонавтике, как известно, дьявол кроется в деталях.
