Тихоокеанскому флоту передали еще два плавучих причала ПМ-61М1

Тихоокеанский флот (ТОФ) получил в свое распоряжение два новых плавучих причала проекта ПМ-61М1, построенных на мощностях «Восточной верфи». Приемные акты уже подписаны профильной госкомиссией департамента Минобороны РФ, что означает готовность инфраструктуры к полноценной эксплуатации. Однако за этой, на первый взгляд, рядовой поставкой скрывается более глубокая тенденция: системное обновление береговой инфраструктуры для обеспечения базирования кораблей новых проектов.

Новые возможности для стоянки кораблей

Согласно данным пресс-службы предприятия, личный состав флота приступит к использованию причалов в ближайшее время. Каждая секция длиной 36 метров и шириной 8,2 метра способна обеспечить одновременную стоянку двух подводных лодок или двух надводных кораблей водоизмещением до 5000 тонн. Это существенно расширяет логистические возможности базирования в регионе.

Инженерные решения, заложенные в проект, позволяют не только швартовать корабли, но и организовать полноценное снабжение. Причалы оснащены системами подачи воды и электроэнергии с берега, телефонной связью. Конструкция палубы толщиной 8 мм и бортов — 6 мм, а также наличие шести водонепроницаемых переборок гарантируют высокий запас прочности и живучести плавсредства. Осадка причала варьируется от 0,4 до 0,6 метра, что делает его пригодным для использования в акваториях с ограниченными глубинами.

Технические характеристики и производственный потенциал

Поставленные причалы — не единичный заказ, а часть планомерной работы «Восточной верфи», которая с 1952 года является ключевым поставщиком для ТОФ и Пограничной службы ФСБ. Предприятие специализируется на строительстве военных кораблей, судов снабжения и объектов причальной инфраструктуры. Мощности верфи позволяют реализовывать полный цикл постройки судов длиной до 120 метров, шириной до 16 метров и спусковой массой до 2500 тонн.

Ранее, в начале октября, стало известно о переходе «Восточной верфи» под единоличное управление Амурского судостроительного завода. Эта реорганизация направлена на централизацию управления и повышение эффективности производственных процессов на Дальнем Востоке.

За последние годы российская судостроительная отрасль на Дальнем Востоке столкнулась с необходимостью не только строить новые боевые единицы, но и адаптировать береговую инфраструктуру под современные требования. Старые причальные стенки зачастую не рассчитаны на увеличенное водоизмещение и энергопотребление новых фрегатов и корветов. Поставка плавучих причалов проекта ПМ-61М1 решает сразу несколько задач: снимает нагрузку с береговых пирсов, обеспечивает гибкость базирования и ускоряет процесс погрузки боеприпасов и снаряжения за счет возможности использования тяжелой гусеничной и пневмоколесной техники по всей длине причала.