Является долгостроем: Карабаев извинился за долгое строительство трассы Астана – Алматы

Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев официально признал строительство трассы «Астана – Алматы» долгостроем, сместив сроки сдачи объекта на 2025 год. Вместо обещанного завершения в 2023 году, подрядчики смогли обеспечить проезд лишь на 795 километрах из 946, а ключевые участки до сих пор требуют объезда. В условиях, когда президент и премьер-министр страны лично контролировали ход работ, перенос дат ставит под вопрос эффективность управления крупными инфраструктурными проектами.

Причины задержек: подрядчики и финансирование

Основной причиной срыва графиков глава Минтранспорта назвал проблемы с подрядными организациями. При этом он подчеркнул, что строительство ведется с привлечением средств международных финансовых институтов, что накладывает дополнительные обязательства по прозрачности и срокам. «Еще раз хочу принести свои извинения за то, что это, действительно, является долгостроем. Проблема кроется в подрядных организациях», — заявил Карабаев на брифинге. Несмотря на текущие трудности, министр заверил, что темпы работ в этом году значительно выросли. Исключение составляют несколько отрезков, где предусмотрены объездные пути, однако общая картина остается напряженной.

Что удалось сделать: цифры и факты

На данный момент из 946 километров участка от Караганды до Алматы проезд обеспечен на 795 километрах. Оставшиеся 151 километр являются наиболее проблемными зонами, где строительство либо не завершено, либо требует реконструкции. Ключевые показатели проекта:

• Общая протяженность трассы «Астана – Алматы» — 1282 километра.
• Протяженность реконструируемого участка от Караганды до Алматы — 946 километров.
• Готовность на текущий момент — 84% (795 км).
• Планируемый срок полного ввода в эксплуатацию — 2025 год.

Еще в апреле 2021 года власти анонсировали завершение работ в 2023 году. Соответствующее поручение давал глава государства Касым-Жомарт Токаев. Летом прошлого года премьер-министр Алихан Смаилов лично инспектировал ход реконструкции, а руководство «КазАвтоЖол» обещало сдать объект в декабре 2023 года. Перенос сроков на два года подряд формирует негативный прецедент для доверия к государственным инфраструктурным программам. Для экономики Казахстана трасса «Астана – Алматы» является ключевой артерией, связывающей две столицы. Каждый год задержки оборачивается дополнительными логистическими издержками для бизнеса и рисками для безопасности движения на старых, перегруженных участках. Если и новый дедлайн будет сорван, это может привести к пересмотру механизмов отбора подрядчиков и ужесточению контроля за расходованием средств международных займов.