На создание инфраструктуры для дронов в России потребуется 236 млрд рублей до 2030 года
Прорыв в небо: как 236 миллиардов рублей превратят российские дроны в полноценных участников воздушного движения. В ближайшие шесть лет в России стартует масштабная программа интеграции беспилотной авиации в общее воздушное пространство. Речь идет не просто о запуске экспериментальных полетов, а о создании полноценной, дорогостоящей инфраструктуры, которая должна легализовать и обезопасить использование дронов наравне с пилотируемыми самолетами.
Цифры и приоритеты: на что пойдут бюджетные миллиарды
Согласно паспорту формирующегося федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем», общий объем финансирования составит 236 миллиардов рублей до 2030 года. Основная нагрузка ляжет на федеральный бюджет — 231,5 миллиарда, еще 3,3 миллиарда добавят регионы, а остальное предполагается привлечь из внебюджетных источников.
Главный приоритет: единая цифровая магистраль для всей страны
Самый затратный пункт сметы — 168,5 миллиарда рублей. Эти средства пойдут на создание унифицированной инфраструктуры оператора линии управления и контроля, связи, навигации и наблюдения. По сути, это «цифровой скелет», который позволит управлять полетами беспилотников в 89 субъектах РФ. В 2024 году на эти цели уже заложено 4,5 миллиарда рублей из федерального бюджета.
Аэродромы и посадочные площадки: от Чукотки до Ямала
Интеграция дронов невозможна без наземной базы. 4,9 миллиарда рублей выделят на оснащение 49 федеральных аэродромов. Речь идет о радиотехническом и метеорологическом оборудовании, строительстве ангаров для ремонта и хранения дронов, а также модулях для их зарядки или заправки. Первые 12 таких объектов планируется начать оснащать уже в 2025 году. Параллельно 28,4 миллиарда рублей направят на реконструкцию 241 региональной посадочной площадки. Первые шесть из них должны быть модернизированы уже в следующем году. Пилотные проекты развернут на Чукотке и Ямале.
Безопасность: защита аэропортов от «незваных гостей»
Отдельная статья расходов — 30 миллиардов рублей — предназначена для защиты крупнейших аэропортов от незаконного применения дронов. Средства обнаружения и противодействия будут установлены в 31 аэропорту I категории (наиболее подверженных угрозам). В 2024 году систему получит один аэропорт, в 2025-м — еще два, а пик оснащения придется на 2026 год, когда оборудуют девять воздушных гаваней. Из этой суммы 1,9 миллиарда планируется привлечь от частных инвесторов.
Цифровая платформа и информационная безопасность
Еще 5 миллиардов рублей зарезервированы на обеспечение информационной безопасности на 290 маршрутах полетов дронов. Отдельно выделено 217 миллионов рублей на создание цифровой платформы для сертификации самих дронов, их разработчиков и производителей. Это должно сформировать прозрачный рынок и исключить «серые» схемы эксплуатации техники.
Окончательная интеграция беспилотных и пилотируемых судов в единое цифровое пространство, по планам чиновников, должна завершиться к 2026–2027 годам.
Паспорт национального проекта по развитию беспилотных авиационных систем в настоящее время находится на этапе межведомственного согласования. После завершения всех процедур документ будет внесен в правительство. Напомним, что президент Владимир Путин поручил утвердить проект до 1 сентября текущего года.
Весной 2023 года была утверждена Стратегия развития беспилотной авиации до 2030 года, которая и заложила основы для текущего финансирования. Ранее ключевым барьером для коммерческого использования дронов считалось именно отсутствие правовой базы и инфраструктуры для их интеграции в общее небо. Нынешние инвестиции — это попытка снять этот барьер, создав полноценную экосистему. Успех проекта будет означать не только появление новых логистических маршрутов и услуг, но и формирование целой отрасли с десятками тысяч рабочих мест. Однако главным вызовом остается синхронизация темпов строительства наземной инфраструктуры с готовностью самих операторов и производителей к массовому выходу на рынок. Если цифровая платформа будет готова, а аэродромы и посадочные площадки — нет, эффект от вложенных миллиардов может оказаться отложенным.
