Источники электроэнергии для транспорта могут быть не только стационарными, как справедливо рассуждают инженеры Ford Motor, ещё в январе 2022 года подавшие патентную заявку, описывающую автомобильный прицеп со встроенными батареями и необходимыми портами, который вполне может выступать в роли передвижного повербанка.
Источник изображения: USPTO
В патентной заявке Ford про предназначение такого прицепа говорится довольно скупо, поскольку авторы изобретения предлагают испытывать его для электроснабжения строительного оборудования и техники вместо классического электробензогенератора или дизельного аналога. В действительности же сфера применения такого прицепа может быть достаточно обширной — например, владелец электромобиля со сцепным устройством может отправиться с таким прицепом в отдалённые районы, где запас хода нельзя будет восполнить от стационарных источников электроэнергии.
В некоторых конфигурация, как отмечается в заявке, прицеп может перемещаться самостоятельно на небольшие расстояния, поскольку его можно оснастить тяговым электродвигателем, поворотными колёсами и какой-нибудь системой управления. Энергию для передвижения он ожидаемо будет брать из бортовых аккумуляторов.
Впрочем, практическая реализация данной идеи должна учитывать тот факт, что тяговые аккумуляторы обладают достаточно высокой массой, и буксировка таких прицепов на дальние расстояния способна быстро истощить запас хода головного транспортного средства. В качестве резервного источника питания, подзаряжаемого недалеко от места эксплуатации, он будет вполне удобен. Во-вторых, многие современные электромобили уже позволяют подключать к бортовой сети довольно мощные внешние потребители тока, и для нужд большинства обывателей хватит соответствующих встроенных инверторов.
Читайте нас: