Tesla запретила запуск игр на бортовом компьютере при движении, сняв претензию регулятора
В декабре 2021 года американское ведомство NHTSA, отвечающее за безопасность дорожного движения, инициировало расследование в отношении 580 000 электромобилей Tesla, так как они позволяли запускать игры на бортовой информационно-развлекательной системе во время движения. Узнав о начале расследования, Tesla в сжатые сроки блокировала возможность запуска игр на ходу, и теперь регуляторы прекратили расследование.
Источник изображения: Tesla
Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на опубликованные официальные документы. NHTSA теперь не требует от Tesla устранения данной угрозы, поскольку всего за месяц функция запуска игр во время движения была заблокирована на 97 % машин, которые могли попасть под так называемый отзыв. Обеспокоенность регуляторов вызывали более 580 тысяч электромобилей данной марки, выпущенных с 2017 года и реализованных на территории США.
Прекращение расследования, по словам представителей ведомства, не означает, что угрозы для безопасности автовладельцев и других участников движения никогда не существовало. Кроме того, ничто не запрещает NHTSA предпринимать дальнейшие действия для обеспечения безопасности электромобилей Tesla, если возникнет необходимость. Как показали итоги расследования, примерно в трети случаев активации игрового режима в движении на электромобилях Tesla были основания полагать, что на игры отвлекался сам водитель.
По мнению регуляторов, подобная статистика подчёркивает важность жёстких административных мер по пресечению злоупотреблений такого рода, и простыми уведомлениями необходимого уровня безопасности было не добиться. Теперь владельцы электромобилей Tesla могут запускать игры только при нахождении машины на парковке в неподвижном состоянии. Изначально компания хотела сохранить возможность запуска игр в движении для нужд пассажиров, но ведомство NHTSA настояло на полной блокировке функции на движущемся электромобиле. Регуляторы настаивают, что бортовые системы транспортных средств должны однозначно лишать водителя возможности переключаться на второстепенные действия, отвлекающие его от дороги.
