За $6000 компания Tesla предложила опцию, позволяющую электромобилям Model S Plaid набирать скорость 322 км/ч

Tesla официально сняла скоростное ограничение с самой мощной версии Model S, но только для тех, кто готов инвестировать в специальный гоночный пакет. Электромобиль Model S Plaid наконец-то сможет достичь паспортных 322 км/ч, которые были обещаны при анонсе, но оставались недоступными для владельцев серийных машин почти два года.

Проблема заключалась не в силовой установке, а в комплектующих. Технически три электромотора Plaid способны разогнать машину куда быстрее, однако стандартные шины и тормозная система не выдерживали нагрузок на предельных скоростях. Энтузиасты, снимавшие программные блокираторы, разгоняли седан до 348 км/ч, но это было рискованное мероприятие, которое компания не одобряла. Теперь же производитель предложил легальный путь.

Гоночный пакет за шесть тысяч долларов

Стоимость опции, получившей название «track package», составляет $6000. В неё входит комплект колёс размерности R20, обутых в специальные шины Goodyear Supercar 3R. Для передней оси предусмотрена резина 285/35, для задней — 305/30. Такая конфигурация характерна для автомобилей, ориентированных на трек-дни и высокую боковую перегрузку. Заявки на приобретение уже принимаются, а физические поставки начнутся в июне текущего года.

Обязательное условие для разблокировки

Однако покупка колёс — лишь половина дела. Tesla дала понять, что для снятия программного лимита скорости необходимо наличие у владельца подтверждения о приобретении всех сопутствующих компонентов, включая тормозную систему с карбон-керамическими дисками. Ранее эта опция оценивалась в $20 000. Таким образом, полная стоимость «прошивки» для достижения 322 км/ч составляет около $26 000. Компания также опубликовала видео, на котором Model S Plaid с традиционным круглым рулём уверенно набирает заветную скорость на гоночной трассе.

В Tesla подчёркивают, что передвижение на таких скоростях допустимо исключительно на закрытых треках и требует от водителя высокой квалификации. Речь идёт не о дорогах общего пользования, а о специализированных гоночных мероприятиях.

Ранее компания столкнулась с критикой из-за завышенных ожиданий: заявленные характеристики не соответствовали реальным возможностям серийных машин. Теперь, спустя почти два года после старта продаж Plaid, производитель закрывает этот пробел, но за дополнительную плату. Фактически, Tesla создала прецедент, когда максимальная динамика электромобиля становится не базовой характеристикой, а платной опцией для энтузиастов.

Такая стратегия может повлиять на весь рынок электромобилей. С одной стороны, она позволяет снизить стоимость базовой версии за счёт исключения дорогих компонентов. С другой — формирует новый стандарт, где «паспортная» мощность и скорость требуют дополнительных вложений. Для владельцев это означает, что покупка топ-версии — не финал, а лишь точка входа в клуб, где за каждый километр в час нужно платить отдельно.