24.04.2023 Объявлена ТОТАЛЬНАЯ ВОЙНА: Генералы ВСУ В ПАНИКЕ ОТ НОВОЙ ТАКТИКИ Российской армии. Карта боевых действий сегодня (14 видео)

В Бахмуте штурмовые отряды ЧВК «Вагнер» продвигаются в районе улиц Григория Сковороды и Геологов. Несмотря на ожесточенные сопротивление, линия фронта смещается всё ближе к Индустриальному техникуму.   

В каждом здании и его окрестностях может быть до роты солдат, то есть при каждом попадании из строя могут быть выведены десятки человек.
Есть опасения, что если будут применяться еще и планирующие бомбы массой от 3000 до 5000 кг, эти форты будут потеряны очень быстро, а потери в крупных населенных пунктах возрастут до беспрецедентных размеров.

Согласно новой утечке документов Пентагона, ЧВК Вагнера продвигает идею «антизападной конфедерации» в 13 странах африканского континента, в которых она действует.

Минирование дорог и троп. На дорогах без покрытия мины могут ставиться на проезжей части и на обочине. На дорогах имеющих твёрдое покрытие (асфальт-бетон) мины чаще ставятся на обочинах, в местах удобных для отдыха и объезда. Противотанковые мины чаще всего защищаются противопехотными минами.
Наиболее характерные места для установки мин на дорогах и тропах:
 - узкие места, так чтобы подорвавшаяся машина застопорила движение всей идущей за ней техники:
- закрытые повороты, обычно сразу за поворотом, чтобы с идущей машины не увидели следов минирования.
- лавиноопасные места, места камнепадов.
- карнизы, выемки в горе, участки дороги на косогоре.
- мосты – перед мостом, за мостом, на мосту.
- туннели – в середине или на выезде.
 

2. Противопехотные мины устанавливаются:
- на обочинах дорог;
- местах, удобных для отдыха;
- местах, которые могут использоваться как укрытие при обстреле (большие камни, воронки, кюветы);
- возле предметов брошенных на дороге и мешающих проезду.
Узкие тропы и проходы также минируются противопехотными минами нажимного и натяжного действия. На опыте установлено, что минирование лучше производить непосредственно перед приближением колоны, машины. Бывали случаи, когда мины устанавливались после прохождения передового отряда перед основными силами. В месте минирования часто производилась засада.
 Минировались дороги при возвращении подразделений с заданий. Это особенно опасно, так как возвращение по уже знакомой дороге расслабляет.
 
3. Демаскирующие признаки минирования дорог и троп:
 - выбросы земли, следы земляных работ на дороге, обочине, в кювете;
- нарушение целостности твёрдого дорожного покрытия (асфальта, бетона);
- камни и предметы на проезжей части, объезжая которые придётся выезжать на обочину;
- брошенный шанцевый инструмент;
- забытые ящики, укупорки, обёрточная бумага, полиэтилен, куски изоленты;
- оседания грунта, увядший дёрн, имеющий правильную форму;
- провода идущие в сторону от дороги;
- следы трамбовки земли;