Т-72 по-румынски – основной боевой танк TR-125

Однако герой нашего материала не столь знаменит, как перечисленные образцы. Его история, без сомнения, заслуживает внимания.

Всё началось в конце 1970-х, когда Румыния получила из СССР партию из 30 танков Т-72М — экспортной версии, уступавшей по характеристикам оригиналу. Это не устроило руководство социалистической Румынии, и страна попыталась приобрести полную лицензию на производство Т-72. Естественно, Советский Союз отказался, не видя смысла делиться передовыми технологиями.

Румынские инженеры не сдались и взялись за самостоятельную модернизацию полученных машин. Эти опытные образцы, изначально обозначенные как P-125 (где «P» означало «прототип»), стали предшественниками уникального танка.

Разработка велась с 1984 по 1991 год. Несмотря на то что за основу был взят Т-72, в машине появилось множество оригинальных узлов и агрегатов собственной разработки.

Например, танк получил совершенно новую башню с автоматом заряжания, созданную Бухарестским научно-исследовательским институтом ICSITEM.

Корпус также был изменён: он стал на метр длиннее корпуса Т-72 и получил семь опорных катков вместо шести.

Такое решение позволило установить более мощный, 850–900-сильный двигатель. Силовая установка тоже была румынской — модернизированный вариант мотора 8VSA3, использовавшегося на танке TR-85.

Любопытно, что для машины разработали и собственную пушку — А555 калибра 125 мм, созданную на заводе Arsenal Reșița под стандартный боеприпас стран Варшавского договора.

В качестве зенитного вооружения использовался крупнокалиберный пулемёт ДШК, производившийся по лицензии на румынском предприятии «Куджирский механический завод».

Машину оснастили дополнительным бронированием, что увеличило её массу примерно до 50 тонн.

Всего было построено лишь пять таких танков. До наших дней сохранился единственный экземпляр, который сейчас находится в Национальном военном музее Румынии. Фотографии в статье сделаны именно там.

ТТХ:

Боевая масса, т – 45-50

Экипаж, чел. – 3

Размеры:

Длина корпуса, мм – 7900

Ширина корпуса, мм – 3600

Высота, мм – 2200

Бронирование:

Тип брони – катаная и литая стальная, комбинированная

Лоб корпуса (верх), мм/град. – 205 / 68° (эквивалент 390 мм)

Лоб корпуса (низ), мм/град. – 85 / 60° (эквивалент 130 мм)

Лоб башни, мм/град. – 410

Вооружение:

Калибр и марка пушки – 125-мм А555 (гладкоствольная)

Пулемёты – 1 × 12,7-мм ДШКМ, 1 × 7,62-мм ПКТМ

Подвижность:

Тип двигателя – V-образный 12-цилиндровый дизельный

Мощность двигателя, л.с. – 900

Скорость по шоссе, км/ч – 60

Удельная мощность, л.с./т – ~17,45

Тип подвески – индивидуальная торсионная