ЦНИИ Электроприбор: по навигационной аппаратуре ВМФ РФ не уступает западным флотам

Создание Корпорации морского приборостроения (КМП) призвано решить ключевые проблемы российского судостроения: унифицировать оборудование для флота и прорваться на сложный гражданский рынок. Об этом в эксклюзивном интервью заявил научный руководитель ГНЦ «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор» Владимир Пешехонов. По его словам, консолидация ведущих предприятий отрасли позволит не только оптимизировать разработки, но и кардинально улучшить сервисное обслуживание техники за рубежом, что является критически важным для наращивания экспорта.

Новая корпорация: от унификации до экспорта

КМП объединила четыре крупных концерна: «Моринформсистема-Агат», ЦНИИ «Электроприбор», НПО «Аврора» и «Океанприбор». Главная цель — преодолеть разобщенность в создании автоматизированных систем управления, навигационного и гидроакустического оборудования. По мнению экспертов, это позволит перейти к открытой архитектуре корабельных систем, где модернизация приборного парка не будет требовать масштабной переделки самой платформы.

Особые надежды возлагаются на продвижение гражданской продукции. Ранее судостроительные заводы часто отказывались от отечественных комплектующих в пользу указанных в зарубежных проектах. КМП, обладая большим весом, должна изменить эту практику.

Экспортный вызов: сервис важнее поставок

Владимир Пешехонов констатировал, что эпоха масштабного экспорта готовых кораблей, как в начале 2000-х, сменилась поставками высокотехнологичных приборных комплексов. Однако ключевым сдерживающим фактором остается отставание в сервисной логистике. Долгое ожидание запчастей или ремонта оборудования заказчиком подрывает репутацию.

«Решение вопроса оперативного технического обслуживания на территории инозаказчика — одна из главных задач для КМП», — отметил Пешехонов. Опыт одного из предприятий корпорации по созданию совместных производств за рубежом планируется тиражировать, что должно повысить привлекательность российской техники.

Технологическое лидерство: от перископов до гироскопов нового поколения

Российские разработки в области навигации и гидроакустики сохраняют конкурентоспособность на мировом уровне. Навигационные комплексы ЦНИИ «Электроприбор» для подводных лодок, включая перспективные по программе индийского тендера 75I, построены на передовых технологиях.

Прорыв в гидроакустике: комплекс «Лира»

Завершены госиспытания гидроакустического комплекса нового поколения «Лира» для неатомных субмарин проекта «Лада». Его ключевые инновации — квазиконформная носовая антенна с увеличенным числом элементов и вынос системы обработки данных за прочный корпус. Это значительно повысило чувствительность пассивного канала. Аналогичные решения ВМС США начали применять на подлодках типа Virginia лишь спустя десятилетие.

Гонка гироскопов: взгляд в будущее

Предприятие активно развивает несколько направлений гироскопической техники. Серийно выпускаются бесплатформенные инерциальные системы на волоконно-оптических гироскопах (БИНС на ВОГ). Ведется отработка микромеханических гироскопов и акселерометров. Параллельно, в рамках общемирового тренда, ведутся исследования гироскопа на новых физических принципах, детали которого пока не разглашаются.

Импортозамещение элементной базы, по словам Пешехонова, было сложным, но успешно решенным процессом. Все критически важные технологии, включая производство гироскопов и гидроакустической аппаратуры, локализованы в России.

Гражданский вектор: роботы для нейрохирургии

Оборонные технологии находят применение в высокотехнологичной медицине. ЦНИИ «Электроприбор» приступает к испытаниям первого отечественного комплекса для нейрохирургии, включающего стереотаксический роботизированный манипулятор и криогенный деструктор. Робот обеспечивает сверхточное позиционирование инструментов в мозге, а криодеструкция позволяет удалять опухоли без последующей химио- или лучевой терапии. Производство планируется развернуть на мощностях института.

Объединение ведущих научно-производственных активов в КМП происходит на фоне общей консолидации в оборонно-промышленном комплексе. Этот шаг направлен на преодоление исторической раздробленности отраслевых разработчиков, которая часто приводила к несовместимости систем на кораблях одного флота. Успех корпорации будет измеряться не только выполнением гособоронзаказа, но и способностью завоевать долю на глобальном рынке гражданского и военного судостроения, где конкуренция базируется на качестве, логистике и послепродажной поддержке. Решение же проблем с сервисом может стать тем самым конкурентным преимуществом, которое откроет новые экспортные возможности для всей российской корабельной электроники.