Сирия с дивана: что о российской авиации можно узнать по фотографиям

С момента прибытия российской авиационной группировки на сирийский аэродром в Латакии, интернет-сообщество и независимые эксперты активно анализируют спутниковые снимки и кадры видеорепортажей, пытаясь оценить состав сил и применяемую технику. Сегодня фотоматериалы поступают как от Министерства обороны РФ, так и от международных информагентств. Мы обратились к эксперту Александру Ермакову с просьбой разобрать эти изображения и рассказать, какую информацию может извлечь из них опытный аналитик.

Еще до официального старта операции в сети стали появляться спутниковые фотографии аэродрома в Латакии, полученные с частных аппаратов дистанционного зондирования Земли.

На этих снимках были отчетливо видны признаки масштабного обустройства территории, а также крупное авиационное соединение. По характерным силуэтам и окрасу самолетов не оставалось сомнений в их российской принадлежности.

Например, на одном из ранних фото можно идентифицировать четыре истребителя Су-30СМ, двенадцать бомбардировщиков Су-24М и двенадцать штурмовиков Су-25СМ. В этот же период на снимках фиксировалось множество вертолетов, наземной техники и активные инженерные работы.

Изначально гражданский аэродром не имел защищенных укрытий для авиатехники или развитой сети рулежных дорожек. Это не позволяло рассредоточить самолеты, которые, судя по всему, до сих пор базируются на одной из двух взлетно-посадочных полос, используя вторую для выполнения боевых вылетов.

Более поздние изображения демонстрируют процесс «обживания» базы: часть авиапарка укрыта маскировочными сетями.

Примечательно, что вскоре поток спутниковых снимков из открытых источников иссяк.

Однако в конце сентября французским журналистам, прибывшим в Латакию обычным рейсом, удалось заснять укрытые сетями Су-24, вертолеты и даже транспортный Ан-124 «Руслан», доставивший грузы.

В дальнейшем российская группировка была усилена фронтовыми бомбардировщиками Су-34, а также появились как минимум две учебно-боевые «спарки» Су-25УБ.

На земле продолжалось активное строительство инфраструктуры. Были замечены и зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь», обеспечивающие противовоздушную оборону базы на ближних рубежах.

Штурмовики Су-25СМ, задействованные в Сирии, принадлежат 960-му штурмовому авиаполку 1-й гвардейской смешанной авиадивизии 4-й армии ВВС и ПВО ЮВО и дислоцируются на аэродроме Приморско-Ахтарск.

Бомбардировщики Су-34 — из состава 47-го отдельного смешанного авиаполка 105-й смешанной авиадивизии 6-й Ленинградской армии ВВС и ПВО ЗВО, аэродром Бутурлиновка.

Бомбардировщики Су-24М — из 6980-й гвардейской авиабазы 14-й армии ВВС и ПВО ЦВО, аэродром Шагол.

Истребители Су-30СМ — из 120-го смешанного авиаполка 303-й гвардейской смешанной авиадивизии 3-го командования ВВС и ПВО ВВО, аэродром Домна.

Самолеты Су-24М и Су-25СМ наносят удары в основном неуправляемыми авиабомбами и кассетными боеприпасами. Су-34 работает высокоточным оружием, в том числе со спутниковым наведением.

Многофункциональные истребители Су-30СМ обеспечивают воздушное прикрытие ударных групп, особенно при выполнении задач в районах, близких к границе с Турцией.

На Су-24М были замечены управляемые ракеты Х-25М. Согласно данным Минобороны, применяются и более мощные ракеты Х-29.

Су-34 использует корректируемые авиабомбы со спутниковым наведением КАБ-500С.

Отдельного внимания заслуживают кассетные боеприпасы РБК-500 СПБЭ.

Каждая 500-килограммовая кассета содержит шесть самонаводящихся суббоеприпасов, которые после раскрытия контейнера спускаются на парашютах и самостоятельно ищут бронированные цели. Таким образом, один бомбардировщик может точечно поразить несколько десятков единиц вражеской техники.

Широкий резонанс вызвал вопрос об опознавательных знаках на самолетах. На многих машинах звезды и надписи «ВВС РОССИИ» были срочно закрашены. Скорее всего, это было связано не с желанием скрыть принадлежность авиации сейчас, а с дипломатическими договоренностями на этапе переброски, возможно, по требованию Ирана.

На ряде фотографий видно, что при первой возможности опознавательные знаки наносят заново, прямо поверх старого слоя краски.

Можно ожидать, что в течение месяца-полутора, по мере прохождения планового технического обслуживания, все самолеты получат штатные обозначения.

На земле летчики отрабатывают тактику маневрирования при подготовке к боевым вылетам.

С началом наступления сирийской армии к операции подключились и российские вертолетчики на ударных Ми-24П.

Российская военная операция в Сирии продолжается, и каждый день в медиа появляются новые видео и фотосвидетельства, а значит, материала для экспертного анализа будет еще достаточно.