Управляемая ракета «воздух-поверхность» Х-59МК2
В конструкции управляемой ракеты «воздух-поверхность» Х-59М были реализованы уникальные инженерные решения. Эти наработки заложили основу для дальнейшего совершенствования данного вида вооружения и создания целого ряда новых высокоэффективных боеприпасов. Первая модификация, Х-59МК, была представлена в 2001 году. Развитие линейки продолжилось, и в 2009 году мир узнал о существовании ракеты Х-59МК2.
На протяжении десятилетий разработкой управляемых ракет семейства Х-59 занимается ГосМКБ «Радуга», которое сегодня является частью корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ). Специалисты этого конструкторского бюро создали базовый проект Х-59, его глубоко модернизированную версию Х-59М, а также все последующие модели. Представитель семейства, изделие Х-59МК2, впервые был продемонстрирован широкой публике на авиасалоне МАКС-2009.
Новый проект, как и предыдущие, основывался на проверенных технических решениях, дополненных современным оборудованием. Такой подход позволил сохранить высокую степень унификации с другими ракетами семейства, одновременно повысив тактико-технические характеристики и расширив боевые возможности. Конструкция и компоновка ракет Х-59МК и Х-59МК2 во многом схожи, а ключевые отличия обусловлены составом бортовой аппаратуры.
Общий вид ракеты Х-59МК2. Фото Rbase.new-factoria.ru
Ракета Х-59МК2 сохранила аэродинамическую схему «бесхвостка», характерную для всех предшественниц. Её основу составляет корпус цилиндрической формы с большой степенью удлинения, конической головной частью и обтекателем. Снизу корпуса расположен прямой гаргрот, под которым на пилоне закреплён кожух маршевого двигателя. Управление полётом осуществляется с помощью Х-образных дестабилизаторов в носовой части и крыльев в хвостовой.
Конструкция несущих поверхностей была полностью заимствована у предыдущей модели. Четыре небольших стреловидных дестабилизатора в головной части улучшают маневренность. В хвосте размещены стреловидные крылья, на задней кромке которых установлены рули.
Габаритные размеры двух модификаций «МК» идентичны. Длина ракеты — 5,7 метра, диаметр корпуса — 380 мм, а максимальный диаметр обтекателя — 420 мм. Размах крыла составляет 1,3 метра. При этом Х-59МК2 стала легче: её стартовая масса не превышает 900 кг и варьируется в зависимости от типа установленной боевой части.
Внутренняя компоновка ракет семейства Х-59М унифицирована, и модель МК2 не стала исключением. В головном отсеке размещена головка самонаведения и часть аппаратуры управления. За ними последовательно расположены боевая часть с взрывателем и топливный бак. В хвостовой части корпуса находится второй приборный отсек с рулевыми машинками и дополнительный топливный бак, существенно увеличивающий дальность полёта.
Ракета под крылом бомбардировщика Су-24М. Фото Rbase.new-factoria.ru
Ракета Х-59МК создавалась для поражения надводных целей (катеров и кораблей), что определяло состав её оборудования и накладывало ограничения на применение. В проекте «МК2» инженеры использовали эти наработки, но значительно расширили спектр решаемых задач. Теперь ракета способна эффективно поражать различные стационарные наземные объекты с заранее известными координатами. Заявлена возможность атаки целей, не имеющих чёткого оптического, радиолокационного или теплового контраста с фоном. Система управления реализует принцип «выстрелил-забыл».
Изделие Х-59МК2 оснащено комбинированной системой наведения, включающей несколько подсистем. В её состав входят бесплатформенная инерциальная навигационная система, аппаратура спутниковой навигации, корреляционно-оптическая головка самонаведения и автопилот. Для полёта на сверхмалых высотах используется радиовысотомер А-079Э. Перед запуском в память системы управления загружается полётное задание с детальным маршрутом, включающим участки следования на малой высоте. Для преодоления ПВО противника ракета способна лететь на высотах от 50 до 300 метров.
Наведение на цель с известными координатами осуществляется по сложному алгоритму совместной работы всех систем. В район цели ракета выходит, используя данные инерциальной системы, скорректированные сигналами спутников. Финальное наведение выполняет оптическая ГСН, которая захватывает и сопровождает объект атаки. Головка самонаведения функционирует в любое время года при освещённости местности не менее 103-105 люкс. По официальным данным, система обеспечивает круговое вероятное отклонение не более 3-5 метров.
В отличие от базовой Х-59МК, новая модель может оснащаться боевыми частями двух типов. В зависимости от характера цели применяется либо 320-килограммовая проникающая фугасная БЧ, либо 283-килограммовая кассетная. Кассетная часть несёт кумулятивно-осколочные суббоеприпасы, предназначенные для поражения площадных целей.
Макет ракеты Х-59МК2 на выставке МАКС-2009. Фото Vitalykuzmin.net
Под корпусом ракеты на пилоне подвешен двухконтурный турбореактивный двигатель ТРДД-50АТ (36МТ). При собственной массе 82 кг, длине 850 мм и диаметре 330 мм этот двигатель, разработанный Омским моторостроительным КБ и производимый НПО «Сатурн», развивает тягу до 450 кгс. Он способен эффективно работать на различных высотах в широком диапазоне режимов полёта. Для оптимального расхода топлива двигатель оснащён электронно-гидравлической системой управления.
Благодаря двигателю ТРДД-50АТ управляемая ракета Х-59МК2 развивает скорость от 900 до 1050 км/ч и может летать на высотах от 200 м до 11 км. Однако в боевых условиях для скрытного преодоления вражеской ПВО преимущественно используется полёт на предельно малой высоте.
Комбинированная система управления позволяет атаковать цели на разных дистанциях с одинаковой эффективностью. Минимальная дальность пуска составляет от 5 до 25 км и зависит от параметров полёта носителя в момент сброса. Максимальная дальность стрельбы достигает 285 км.
Сброс ракеты Х-59МК2 с самолёта-носителя разрешён на высотах от 200 м до 11 км. Скорость носителя при этом должна находиться в диапазоне от 600 до 1100 км/ч. Также важен ракурс цели в момент пуска: он не должен превышать 45° от оси ракеты.
"Вариант модернизации авиационной управляемой ракеты Х-59МК2" на выставке МАКС-2015. Фото Saidpvo.livejournal.com
Носителями управляемых ракет Х-59МК2 могут стать различные современные отечественные истребители и фронтовые бомбардировщики. Для их применения самолёт должен быть оснащён авиационным катапультным устройством АКУ-58-1 и иметь соответствующее прицельно-навигационное оборудование. Количество одновременно перевозимых ракет зависит от типа носителя и поставленной боевой задачи.
Макет перспективной ракеты Х-59МК2 впервые представили на МАКС-2009. Впоследствии КТРВ неоднократно демонстрировала материалы по этому оружию на различных выставках. В августе 2015 года состоялась «премьера» новой ракеты семейства Х-59М, представляющей собой дальнейшее развитие изделия Х-59МК2.
Показанная в том году ракета пока не получила отдельного названия и фигурирует как «Вариант модернизации авиационной управляемой ракеты Х-59МК2». Её внешний вид свидетельствует о глубокой переработке исходного проекта. Сохраняя схожий состав оборудования и характеристики, модернизированный вариант отличается от базовой Х-59МК2 конструкцией корпуса и аэродинамическим обликом, в котором явно прослеживаются элементы технологии снижения радиолокационной заметности.
Разработка управляемой ракеты Х-59 началась в 1970-х годах. К началу 1990-х на её основе была создана модернизированная Х-59М. Спустя десятилетия после старта первой программы организация-разработчик продолжает эволюцию этого семейства, чей модернизационный потенциал, судя по всему, ещё далеко не исчерпан. Вполне вероятно, что на будущих выставках вооружений ГосМКБ «Радуга» и КТРВ представят новые варианты модернизации ракет семейства Х-59М.
Автор Рябов Кирилл
