Источник: новый комплекс НИТКА в Ейске может начать функционировать в 2023 году

Строительство нового наземного тренировочного комплекса для палубной авиации в Ейске, призванного стать второй в России площадкой для подготовки летчиков-корабельников, столкнулось с очередным переносом сроков. По данным, полученным из оборонно-промышленных кругов, ввод объекта в эксплуатацию откладывается как минимум до 2023 года.

Новые сроки для «наземного авианосца» в Ейске

Согласно информации, предоставленной источником в оборонно-промышленном комплексе, завершение строительных работ на комплексе НИТКА в Ейске теперь ожидается в конце 2021 — начале 2022 года. После этого последует этап сдачи объекта, который планируется на 2022 год. Полноценное функционирование комплекса, где пилоты будут отрабатывать взлет и посадку на палубу, начнется не раньше 2023 года. Официального подтверждения этих данных от профильных ведомств пока не поступало.

История проекта и невыполненные планы

Первоначальные обещания по реализации данного проекта звучали гораздо более оптимистично. Еще в марте 2016 года руководство морской авиации ВМФ докладывало о готовности сдать объект до конца того же года. Тогда же были продемонстрированы первые пробные пролеты самолета Су-25УТГ над наземной палубой. Однако с тех пор график неоднократно корректировался, что свидетельствует о наличии технических или организационных сложностей.

Два комплекса: бетонный в Ейске и «железный» в Крыму

Особенностью ейского комплекса является его бетонная конструкция. В то же время в распоряжении ВМФ уже имеется аналогичный комплекс НИТКА в Саках (Крым), который вернулся под юрисдикцию России в 2014 году. Крымский тренажер, в отличие от ейского, изначально был построен из металла с расчетом на последующие модернизации. После запланированного ремонта и обновления именно на базе в Саках, вероятно, будет сосредоточена основная нагрузка по подготовке строевых летчиков палубной авиации в ближайшей перспективе.

Развитие наземной инфраструктуры для палубной авиации приобретает особую актуальность на фоне текущего ремонта единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов». Корабль, палубная авиация которого получила боевой опыт в Сирии, сейчас находится на предприятии «Звездочка». Параллельно флот продолжает наращивать корабельные авиационные полки, вооруженные истребителями Су-33 и МиГ-29К/КУБ, что повышает потребность в качественной и непрерывной подготовке летного состава.

Переносы ввода таких критически важных объектов, как наземные тренажеры, напрямую влияют на график подготовки летных экипажей. В условиях, когда флотский авианосец проходит длительную модернизацию, наличие современных наземных комплексов позволяет поддерживать и накапливать компетенции пилотов. Задержка в Ейске увеличивает нагрузку на крымскую площадку и может потребовать корректировки учебных программ для корабельных авиаполков Северного флота, от эффективности работы которых зависит проекция силы на удаленных морских театрах.