Бельгийские сухопутные силы делают ставку на грузовики Tatra

Бельгийская армия начинает масштабную программу перевооружения автопарка, заключив контракт на поставку почти 900 современных военных грузовиков. Решение заменить устаревшие модели Volvo и Unimog на машины семейства CF Military, базирующиеся на чешских шасси Tatra, продиктовано требованиями к повышению защищенности и мобильности сухопутных сил.

Технические детали бельгийского контракта

В рамках соглашения голландский производитель DAF Trucks NV поставит 897 автомобилей двух основных типов. Большую часть парка составят машины на шасси 4х4 — 636 единиц, включая контейнеревозы, грузовики и крановые установки. Еще 243 транспортных средства будут построены на более мощном шасси 8х8. Особое внимание уделено безопасности: бронекабины для 352 грузовиков изготовит специализированное подразделение Tatra Defense Vehicles.

Машины будут использовать платформу семейства Tatra Phoenix. Это совместная разработка Tatra и голландской компании DAF. Последняя изготовит большую часть кабин по бельгийскому контракту. Двигатели будут от компании PACCAR (США).

Почему выбор пал на чешские шасси

Конкурс на поставку, объявленный в конце 2020 года, не обошелся без споров. Итальянская компания Iveco попыталась оспорить решение бельгийского оборонного ведомства, однако ее жалоба была отклонена. Эксперты отмечают, что ключевыми факторами в пользу Tatры стали проверенная временем конструкция с независимой подвеской, высокая проходимость и репутация надежного поставщика для армий НАТО. Стоимость сделки оценивается в четверть миллиарда евро, а завершить поставки планируется до 2025 года.

Исторический бэкграунд производителя

Завод в Копрживнице обладает уникальным опытом в создании военной техники, который исчисляется десятилетиями. Предприятие поставляло автомобили еще во времена Первой мировой войны, а в годы Второй мировой его мощности использовались для нужд немецкой армии. В послевоенный период грузовики Tatra, такие как легендарный Kolos (Tatra 813), стали основой транспортных парков стран Варшавского договора. Эти машины отличались исключительной проходимостью и служили шасси для артиллерийских систем, тягачей и реактивных систем залпового огня.

Современная история компании — это путь от сотрудничества с американскими корпорациями после холодной войны до возвращения активов под чешский контроль в 2013 году. Сегодня Tatra, сохранив статус национального достояния, успешно конкурирует на глобальном рынке, предлагая решения, сочетающие традиционную надежность рамной конструкции и современные технологические компоненты от ведущих западных партнеров.

Этот контракт подтверждает тренд на модернизацию вспомогательного транспорта в европейских армиях, где на первый план выходят не только грузоподъемность, но и живучесть машины на поле боя. Для Бельгии закупка почти тысячи новых грузовиков означает качественный скачок в оперативной мобильности, позволяя быстро перебрасывать технику и личный состав. Успешная реализация этого проекта может укрепить позиции чешско-голландского альянса на рынке военных поставок и спровоцировать новые тендеры среди других членов альянса, также эксплуатирующих устаревший парк автомобилей.