Су-57 убьет F-35, если они встретятся. Летчик Толбоев – о боевой авиации России
В преддверии Международного авиационно-космического салона (МАКС) один из его основателей, Герой России Магомед Толбоев, дал эксклюзивную оценку современному состоянию и перспективам российской авиапромышленности. В интервью, насыщенном профессиональными деталями, легендарный летчик-испытатель обозначил ключевые точки технологического превосходства и вызовы, стоящие перед отраслью.
Истребители-перехватчики: не имеющие аналогов в мире
По мнению Толбоева, вершиной развития истребительной авиации сегодня являются российские перехватчики МиГ-31Б и его модернизированная версия МиГ-31БМ. Эти машины, созданные на нижегородском заводе «Сокол», обладают уникальными возможностями по прикрытию огромных воздушных пространств. «Четыре самолета на дистанции 200 км способны закрыть северные рубежи на 800 км», — подчеркнул эксперт, отметив, что сопоставимых систем у других стран нет. Он уверен, что по части боевой авиации российская промышленность сохраняет лидирующие позиции в мире.
Пятое поколение: Су-57 и философия боя
Особое внимание Толбоев уделил истребителю пятого поколения Су-57, назвав его великолепной машиной, продолжающей линию отечественных экспериментальных разработок. При этом летчик высказал принципиальную позицию относительно сравнений с американским F-22 Raptor. Он считает такие параллели некорректными, так как Су-57 в гипотетическом ближнем маневренном бою имеет преимущество. Однако Толбоев обратил внимание на смену парадигмы воздушных сражений: «Сейчас уже не то время, когда воюешь один на один. Все зависит от того, кто тебя обеспечивает. Идет радиоэлектронная борьба — это комплексный подход».
Будущее за беспилотными системами
Авиационный эксперт подтвердил успешные испытания тяжелого ударного беспилотника С-70 «Охотник», назвав его величайшим достижением. Однако, по его словам, в современных условиях не менее актуальны тактические беспилотные аппараты, способные действовать на глубину 250–300 км в условиях радиоэлектронного противодействия. Ключевой задачей Толбоев видит увеличение времени их полета и обеспечение максимальной незаметности.
МАКС-2021 как точка притяжения мировой авиации
Несмотря на пандемийные ограничения, проведение салона в Жуковском подтверждено на высшем уровне. Толбоев рассчитывает, что отмена крупных авиафорумов в Ле-Бурже, Фарнборо и других странах приведет к повышенному интересу зарубежных делегаций к МАКСу. Среди гражданских новинок он выделил пассажирский лайнер МС-21, который позиционируется как «магистральный самолет XXI века», а также региональный Ил-114 и военно-транспортный Ил-112.
Развитие авиации в России последнего десятилетия связано с масштабной программой перевооружения и восстановлением кооперационных связей. Реализация таких проектов, как Су-57 и «Охотник», демонстрирует способность отрасли создавать высокотехнологичные системы, определяющие облик войн будущего. Успех этих программ напрямую влияет на обороноспособность страны и ее позиции на глобальном рынке вооружений, где конкуренция смещается в область интеллектуальных и беспилотных систем.
Опыт таких специалистов, как Магомед Толбоев, прошедших путь от механических систем до цифровой авионики, является бесценным мостом между эпохами. Его оценка — это не только взгляд в будущее, но и напоминание о том, что за любым технологическим прорывом стоит мастерство, испытательный риск и глубокая инженерная школа.
