Трагедия «Марины Расковой»: можно ли оправдать такие потери?

12 августа 1944 года в Карском море произошла одна из самых масштабных и загадочных трагедий в истории советского Заполярья. Немецкая подлодка U-365 практически безнаказанно уничтожила конвой БД-5, состоявший из теплохода «Марина Раскова» и трех тральщиков. Погибло около 400 человек, включая женщин и детей. Однако главной причиной катастрофы стали не столько действия противника, сколько цепь фатальных просчетов командования конвоя.

Роковой рейс и неожиданная угроза

Грузопассажирский пароход «Марина Раскова» следовал с грузами и сменой полярников для метеостанций. На его борту находились 409 человек. Эскорт из трех современных американских тральщиков типа АМ должен был гарантировать безопасность. Командовал конвоем капитан 1-го ранга Шмелев. Несмотря на поступившие накануне данные о возможном присутствии немецкой подлодки у острова Диксон, конвой двигался прямым курсом, не применяя противолодочный зигзаг. На кораблях царила беспечность, вызванная уверенностью, что война уже далеко.

Цепь ошибочных решений

Первая торпеда поразила «Марину Раскову» вечером 12 августа. Командир конвоя счел взрыв результатом подрыва на мине, хотя вероятность скрытой минной постановки в этом районе была крайне мала. Эта ошибочная оценка определила весь дальнейший ход событий. Вместо организации противолодочной обороны и уклонения, Шмелев приказал тральщикам сблизиться для спасательных работ, фактически подставив их под удар.

U-365, которой командовал опытный капитан-лейтенант Ведемейер, действовала методично. Воспользовавшись суматохой, лодка поразила торпедой тральщик Т-118, а затем, после перезарядки аппаратов, атаковала стоявший на якоре Т-114, занятый приемом людей. Оба корабля быстро затонули. Лишь после гибели второго тральщика на уцелевшем Т-116 осознали, что имеют дело с подлодкой, а не с минами.

Спасательная операция и спорное отступление

Тральщик Т-116 под командованием капитан-лейтенанта Бабанова, приняв на борт около 200 спасенных, оказался в тяжелейшем положении. Получив данные о перископе, Бабанов принял спорное решение не вступать в бой, а уйти в ближайшую базу. Оставшийся без защиты транспорт «Марина Раскова» был добит торпедами в ночь на 13 августа.

Спасательная операция, начатая с большим опозданием, продолжалась до начала сентября. Благодаря упорству экипажей поисковых самолетов, в частности подвигу летчика Матвея Козлова, удалось спасти 251 человека. Многие выжившие, проведшие дни на плотах без воды и пищи, умирали от истощения уже после эвакуации.

Эта трагедия стала горьким уроком. Несмотря на наличие у немцев новых акустических торпед, основную роль сыграла человеческая ошибка. Командир конвоя, упорствуя в неверной оценке угрозы, лишил корабли возможности защищаться. При этом командование сочло действия командира Т-116, спасшего людей, оправданными. Всего через три недели тот же экипаж Бабанова на том же тральщике Т-116 обнаружил и уверенно потопил немецкую подлодку U-362, доказав свою высокую боевую выучку. Этот успех лишь подчеркивает, что при грамотной организации обороны трагедии конвоя БД-5 можно было избежать.