Перспективный российский авианосец: неопределённое будущее

Строительство нового российского авианосца, по всей видимости, откладывается на неопределенную перспективу. Согласно последним данным, выделить на его создание потребует колоссальные средства, которых нет в текущем оборонном бюджете, а приоритетом флота на ближайшие годы станут универсальные десантные корабли.

Цена авианосной мечты: 400 миллиардов и отсрочка до 2027 года

Ключевым препятствием для реализации проекта эксперты называют его стоимость. По оценкам источников в оборонной промышленности, проектирование, постройка и испытания одного авианесущего корабля нового поколения обойдутся бюджету в 300–400 миллиардов рублей. Эти цифры коррелируют с оценками, которые звучали ранее в отношении проектов «Шторм» или «Ламантин». Однако столь масштабные траты не заложены в действующую Госпрограмму вооружений, рассчитанную до 2027 года, что фактически отодвигает старт работ как минимум до конца этого десятилетия.

УДК как технологический трамплин

Пока авианосец остается на стадии концептов, промышленность сосредоточится на других крупных проектах. Первым шагом к восстановлению компетенций в строительстве крупнотоннажных кораблей должна стать закладка двух универсальных десантных кораблей, запланированная на следующий год на керченском заводе «Залив». Именно в процессе их создания судостроители отработают критически важные технологии, которые впоследствии лягут в основу авианосной программы. Речь идет не только о работе с крупногабаритными корпусными конструкциями, но и о внедрении новых методов проектирования и управления сложнейшими производственными цепочками.

Неопределенность сроков и выбор проекта

Министерство обороны, как отмечают осведомленные источники, не отказывается от идеи получить новый авианосец, но и не спешит с окончательным решением. Ведомство продолжает изучать предложения ведущих конструкторских бюро, среди которых фигурируют как обновленный «Шторм» от Крыловского государственного научного центра, так и «Ламантин» от Невского ПКБ. Официальные лица ранее заявляли, что проектирование может начаться по инициативе военных, однако конкретные сроки запуска НИОКР остаются размытыми. Если исходить из того, что сам процесс строительства займет 8–10 лет, флот сможет получить новый корабль не раньше середины 2030-х годов.

Ситуация с единственным действующим авианосцем «Адмирал Кузнецов», который находится на длительном ремонте и модернизации, лишь подчеркивает сложность задачи. Опыт его эксплуатации и текущего восстановления, безусловно, учитывается при формировании требований к будущему кораблю, но одновременно демонстрирует, насколько ресурсоемким и технологически сложным является содержание авианесущей группировки.

Таким образом, несмотря на периодически всплывающие в медиа-поле обсуждения, российский авианосец нового поколения остается проектом далекого будущего. Его реализация будет напрямую зависеть от финансовых возможностей государства после 2027 года, успешного выполнения программы строительства УДК и окончательного выбора в пользу одной из концепций. До тех пор тема будет порождать множество спекуляций и «утечек», что является закономерным следствием стратегической важности и высокой стоимости подобных программ в любой морской державе.