Минобороны получит около 100 боевых самолетов в 2014 году
В текущем году Министерство обороны России планирует принять на вооружение порядка сотни новых боевых самолетов. Кроме того, более пятнадцати летательных аппаратов будет поставлено иностранным заказчикам. Данную информацию в среду предоставил ИТАР-ТАСС Владимир Михайлов, возглавляющий дирекцию программ военной авиации в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
«По государственному оборонному заказу на 2014 год запланированы поставки около 100 самолетов. Также более полутора десятков боевых машин будет передано зарубежным партнерам», — сообщил он в интервью корреспонденту агентства.
Представитель корпорации отметил устойчивый рост объемов гособоронзаказа для предприятий ОАК. Если в середине 2000-х годов военному ведомству передавалось лишь по одному-два самолета ежегодно, то сейчас речь идет о десятках машин, а показатель приближается к сотне. «Подобная положительная динамика сохранится и в среднесрочной перспективе», — подчеркнул Михайлов.
«Что касается финансовой стороны, то Минобороны заключило с корпорацией долгосрочные контракты на многие сотни миллиардов рублей. Эти соглашения уже обеспечили нашим заводам стабильную загрузку производственных мощностей вплоть до 2020 года», — добавил он.
Боевой самолет шестого поколения появится через 12 лет
Как заявил Михайлов, ОАК рассчитывает создать первый отечественный образец боевого самолета шестого поколения приблизительно через двенадцать лет. «Скорее всего, это произойдет во второй половине 2020-х годов», — уточнил он, отвечая на соответствующий вопрос.
При этом, согласно данным средств массовой информации, в Соединенных Штатах истребители нового, шестого поколения, как ожидается, начнут заменять нынешние модели только в 2030-х годах.
Михайлов пояснил, что требования к самолету следующего поколения в настоящее время находятся в стадии формирования. «Пока это в большей степени научная задача, нежели конструкторская», — констатировал представитель ОАК.
Он акцентировал внимание на том, что каждое новое поколение боевой авиации кардинально отличается от предыдущего. «К примеру, истребители пятого поколения обладают целым рядом уникальных характеристик: малозаметность, широкое применение композиционных материалов, сверхманевренность, внутренние отсеки для вооружения, продвинутые интеллектуальные системы, новейшие радары и комплексы радиоэлектронной борьбы, а также крейсерская сверхзвуковая скорость без использования форсажа», — перечислил собеседник агентства.
По сообщениям СМИ, в США над проектами истребителей шестого поколения работают компании Boeing и Lockheed Martin. Предполагается, что в 2030-х эти машины заменят стоящие на вооружении ВВС США истребители пятого поколения F-22 Raptor, а также палубные самолеты четвертого поколения F/A-18E/F Super Hornet.
Увеличение доли производства гражданских самолетов
Соотношение между гражданской и военной авиатехникой, выпускаемой предприятиями ОАК, в долгосрочном плане будет смещаться в сторону гражданских машин, заявил Михайлов. На данный момент это соотношение близко к 60:40 в пользу военных самолетов.
Михайлов напомнил, что в частности, в этом году компания «Гражданские самолеты Сухого» планирует выпустить не менее 40 лайнеров Sukhoi Superjet 100 на производственной линии в Комсомольске-на-Амуре, выйдя таким образом на полноценные серийные объемы. Что касается военной авиации, то в следующем году корпорация завершит выполнение контракта 2009 года на поставку 48 истребителей Су-35С для Минобороны РФ.
Среди иностранных заказчиков наибольшее количество российской военной авиатехники марки «Су» в настоящее время закупает Индия. «Хорошие перспективы у нашей техники также наблюдаются в странах Юго-Восточной Азии. Ведутся переговоры и с рядом государств из других регионов», — сообщил представитель ОАК.
Россия и Индия также совместно работают над созданием истребителя пятого поколения (FGFA), добавил он. «Работы по проекту идут строго в соответствии с графиком, оговоренным в контракте», — проинформировал Михайлов.
