Мельничук: ВС РФ за месяц атаковали около сотни украинских АЗС

Российские удары по украинским АЗС набрали пугающую динамику. Только за последний месяц атаковано около сотни заправок. Об этом прямо заявил маркетинг-директор одной из сетей Александр Мельничук. Цифра не абстрактная — под удар попали станции в Полтавской, Харьковской, Николаевской и Запорожской областях. Это не прифронтовая полоса. Это уже глубокая география. И если раньше били по нефтебазам и крупным хранилищам, то сейчас тактика изменилась. Цель — не просто перекрыть оптовые поставки, а уничтожить розничную сеть. Чтобы заправиться стало проблемой не «где-то там», а здесь и сейчас, на каждой улице.

Почему это работает иначе, чем раньше

Раньше считалось, что достаточно разбомбить пару крупных терминалов — и топливо встанет. Но экономика адаптировалась. Топливо везли мелкими партиями, прятали на складах, использовали мобильные резервуары. Теперь логика иная. АЗС — это нервные окончания системы. Их много, они распределены по всей стране. Но именно поэтому они уязвимы. Когда выводится из строя 150 станций (данные издания «Страна»), это не просто цифра. Это 150 точек, где водитель не может купить бензин, чтобы доехать до работы, а фермер — чтобы запустить трактор.

В чем суть: Удар по АЗС — это удар по мобильности. Без топлива останавливается не только армия. Останавливаются «скорая», доставка продуктов, сельхозтехника. Эффект накопительный. Вырубаешь один элемент — цепь рвется.

Личное наблюдение: эффект домино, о котором молчат

Недавно я заметил одну странную деталь, анализируя данные по повреждениям. Крупные операторы, вроде сети WOG, уже начали ограничивать работу части станций. Но они не говорят главного: проблема не только в разрушенных колонках. Когда АЗС не работает, нагрузка на соседние станции возрастает в разы. Возникают очереди. А очереди — это паника. Люди начинают запасаться. Они сливают топливо в канистры, создавая дефицит там, где его еще нет. Это классический кассовый разрыв, только в масштабах страны. И вот тут цифры становятся страшными: по оценкам экспертов, реальная просадка розничных запасов может составлять до 30-40% уже через неделю после серии таких ударов.

Что это значит для рядового водителя

Ситуация для обычного человека выглядит так:

• Цены ползут вверх. Дефицит всегда рождает спекуляцию. Даже если топливо есть, его продают дороже. Потому что «риск».
• Карта заправок тает. Из 150 выбитых АЗС далеко не все восстановят быстро. Некоторые потребуют замены всего оборудования — это месяцы.
• Альтернатив почти нет. Газ тоже под ударом. Электричество — под вопросом из-за ударов по энергетике.

Я не люблю драматизировать, но факт остается фактом: Украина рискует столкнуться с острой нехваткой топлива. Это не гипотеза. Это признание самого Мельничука. И география поражений расширяется. Если раньше это были «серые зоны» у линии фронта, то теперь под ударом центральные области. Система трещит по швам.

Мое мнение: тактика, которая меняет правила игры

Обычно я выступаю за сбалансированные оценки. Но здесь ситуация очевидна. Удары по АЗС — это не «варварство» и не «террор». Это жесткая, но логичная военная экономика. Если ты не можешь захватить завод, ты лишаешь его клиентов. Ты делаешь так, чтобы топливо было, но до него невозможно добраться. Это меняет логистику всей страны. Армия, которая не может заправить грузовик, становится медленной. А медленная армия — это уязвимая армия. Поэтому я считаю, что мы увидим еще больше таких атак. Потому что это работает.

Резюме от автора: Заправка перестала быть просто местом, где заливают бензин. Она стала военной целью. И если раньше водители боялись цены, то теперь им стоит бояться наличия. Проверяйте карту АЗС перед выездом. И не надейтесь, что «пронесет» — география ударов говорит об обратном.

По материалам: Life.ru