О выборе проекта эскадренного броненосца «Цесаревич» «для нужд Дальнего Востока»
Почему «Цесаревич» стал прототипом «Бородино»: честный разбор
История выбора броненосца для Дальнего Востока обросла мифами. Одни кричат про коррупцию. Другие — про гениальных французских инженеров. Реальность оказалась сложнее.
В 1898 году Морское министерство спешило. Очень спешило. Япония наращивала флот, а Россия отставала. Надо было срочно заказать четыре броненосца. Два — за границей, два — на отечественных верфях. И вот тут началась свистопляска.
Хронология: кто и когда опоздал
12 марта 1898 года решено: ставим на «Пересвет» 12-дюймовки, водоизмещение не больше 12 000 тонн. Задача для Балтийского завода. Через девять дней Чарльз Крамп получает похожее задание — но с двумя винтами вместо трёх. Американцу даже не пришлось напрягаться: он сразу предложил переделанную «Айову».
24 марта МТК «заворачивает» проект Крампа. Но выдает программу на двухвинтовой «Пересвет» в 12 700 тонн. Крамп эту программу получает до её утверждения. А Балтийский завод — только 8 апреля. То есть 15 дней конструкторы К.К. Ратника корпели над нереализуемым чертежом. Зачем? Версия автора: хотели использовать готовый теоретический чертеж «Пересвета» для ускорения. Но не срослось.
Дальше — больше. 20 мая МТК рождает новую программу на броненосец в 13 100 тонн – для француза А. Лаганя. Балтийский завод об этом не знает еще несколько недель. Ратник продолжает тащить старый воз.
Почему МТК пошёл на уступки французам
Крампа вынуждали строго соблюдать программу 12 700 тонн. А Лаганю разрешили отступления. Почему? Всё просто: Крамп предложил откровенно слабый проект, который не дотягивал по многим параметрам. Лагань же принёс корабль, который по ряду характеристик был лучше. Да, он был тяжелее (13 100 т), сложнее в постройке, с заваленными бортами. Но на бумаге выглядел мощнее: башни среднего калибра, броневой пояс по всей длине, острые обводы корпуса.
Личное наблюдение автора. Недавно я рылся в старых отчётах МТК. И заметил странную вещь: когда Крамп предлагал свои решения, комитет сразу тыкал пальцем в несоответствия. А по проекту Лаганя замечаний почти нет. Создаётся впечатление, что французам сознательно дали карт-бланш. Но не из-за взяток. Просто проект действительно был перспективнее для боя с тяжёлыми японскими кораблями.
Сравнительная таблица: три пути
| Параметр | Ретвизан (Крамп) | Проекты Ратника | Цесаревич (Лагань) |
|---|---|---|---|
| Водоизмещение, т | ~12 400 | 12 700 | 13 100 |
| Главный калибр | 4×305-мм | 4×305-мм | 4×305-мм |
| Средний калибр | 12×152-мм в казематах | 12×152-мм в казематах | 12×152-мм в башнях |
| Бронирование пояса | Цитадель + оконечности 6 дм | Цитадель + короткие пояса | Сплошной борт 9 дм + верхний пояс |
| Скорость, уз | 18,5 | 18 | 18,5 |
| Срок постройки, мес. | 30 | — | 46 |
Из таблицы видно: французский проект выигрывал в бронировании и расположении артиллерии. Но проигрывал в сроках. И это стало ахиллесовой пятой.
Почему выбрали именно «Цесаревича» для серии
Генерал-адмирал Алексей Александрович 6 июня одобрил проект Лаганя. И приказал строить такие же броненосцы в России. Многие считают это решение нелогичным. Ведь у нас были свои проекты, пусть и не такие прогрессивные.
Но давайте прикинем альтернативу. Если бы Ратник получил новое ТЗ вовремя (24 марта вместо 8 апреля), то к 12 мая он бы представил свои варианты. МТК мог бы их одобрить. И тогда, возможно, серию «Бородино» строили бы по российским чертежам. Но этого не случилось. К моменту, когда проекты Ратника легли на стол управляющего (27 мая), французский проект уже был одобрен. А отечественные эскизы даже не прошли рецензию МТК. Времени на раскачку не было — Япония не ждала.
«Если бы не 18-дневная задержка с выдачей программы Балтийскому заводу, история русского флота могла пойти по другому пути. Но бюрократия и спешка сделали своё дело».
Микро-инструкция: как бы я выбирал прототип серии
- Оцените зрелость каждого проекта. Французский проект был не сырым — он основывался на «Жорегибери», уже строящемся. А российский — всё ещё на бумаге.
- Сравните не только характеристики, но и риски. Да, «Цесаревич» сложнее и дороже. Но его чертежи должны были поставляться вовремя (на практике так не вышло).
- Проверьте, насколько реалистично тиражировать проект у себя. В 1898 году Россия только осваивала башни среднего калибра и крупповскую броню. Французский опыт мог помочь.
- Не забывайте про финансирование. Быстрое строительство за рубежом требовало быстрых платежей. Деньги шли траншами. Длинный контракт с Лаганем (46 месяцев) лучше вписывался в бюджет.
Резюме от автора. Никаких откатов и взяток я не вижу. Была спешка, желание получить лучший корабль на бумаге и недооценка сложностей французской конструкции. Бронирование и башни «Цесаревича» казались прорывом. На практике башни среднего калибра страдали загазованностью, а сложные обводы корпуса затянули постройку. Но в 1898-м это было лучшее из того, что имелось. Серия «Бородино» — это компромисс между амбициями и возможностями. К сожалению, не самый удачный.
