Lockheed Martin опровергла данные о возможной отмене контракта на F-35
Илон Маск против «летающего чемодана»: почему программа F-35 может стать жертвой новой администрации США
Программа создания истребителя пятого поколения F-35, оцениваемая в триллион долларов, оказалась в центре нового политического скандала. На фоне заявлений о возможной отмене контракта с корпорацией Lockheed Martin, которые уже названы «фейковыми новостями», эксперты обсуждают не слухи, а системные проблемы проекта. Будущая администрация Дональда Трампа, судя по риторике ключевых фигур, намерена пересмотреть подходы к оборонным закупкам, и F-35 может стать первой мишенью.
Официальное опровержение и политический подтекст
Пресс-служба Lockheed Martin категорически опровергла информацию о том, что избранный президент США Дональд Трамп угрожал директору корпорации Джиму Тайклету отменой контракта на поставку истребителей F-35. В корпорации назвали эти сведения «ложным репортажем и фейковыми новостями». Ранее журналист The New York Post Лидия Мойнихан со ссылкой на источник сообщила, что Трамп может аннулировать очередное дополнение к контракту, оформленное в ноябре. Источник утверждал, что позиция политика обусловлена отставанием США от Китая в гонке истребителей и неэффективным менеджментом Lockheed, который, по его словам, «отправляет руководителей в лагеря по обеспечению разнообразия, равенства и инклюзивности».
Критика Илона Маска: «Проектирование провалилось»
Наиболее резонансной стала критика от будущего соруководителя Департамента эффективности государственного управления (DOGE) Илона Маска. В конце ноября он назвал F-35 дорогим и сложным «универсалом, ничем не выдающимся». По его мнению, проект изначально был обречен из-за попытки удовлетворить слишком много противоречивых требований. «Шансов на успех не было», — заявил Маск, намекая на то, что при его участии в новой администрации подобные проекты будут подвергаться жесткому аудиту.
Технические проблемы: самолет, который не летает
Критика со стороны бизнесмена подкрепляется данными официальных ведомств. Управление подотчетности правительства США (GAO) еще в прошлом году опубликовало доклад, согласно которому истребители F-35 способны находиться в воздухе лишь 55% времени своей службы. Целевой показатель Пентагона составляет 85–90%. Основные причины — хронические проблемы с техническим обслуживанием, нехватка запчастей и высокая зависимость от подрядчиков. Аналитики отмечают, что стремление создать универсальный самолет для разных родов войск и стран-союзников привело к «многочисленным конструктивным компромиссам», в результате которых машина не демонстрирует выдающихся характеристик ни в одной из заявленных ролей. Каждый построенный F-35, по сути, является «очень дорогим прототипом».
Одновременное давление со стороны будущей администрации, критиков в лице Илона Маска и накопившихся технических проблем ставит под вопрос дальнейшее финансирование программы. В условиях, когда Китай активно развивает собственные проекты истребителей пятого поколения, сохранение F-35 в текущем виде может быть признано нецелесообразным. Отказ от триллионного контракта станет беспрецедентным шагом, но риторика новой команды Трампа свидетельствует о готовности к радикальным решениям в оборонной сфере.
